وفقاً لتقارير وسائل الإعلام الصينية، قُتل ما لا يقل عن 127 شخصاً وأصيب 700 آخرون في زلزال بقوة 6.2 درجة ضرب مقاطعة قانسو ليلة 18 ديسمبر/كانون الأول. وفي 19 ديسمبر/كانون الأول، أعلنت حكومة مقاطعة قانسو في مؤتمر صحفي أن الزلزال الذي ضرب مقاطعة قانسو، حيث يتواجد العديد من مسلمي تونجا، وكان لها تأثير يتجاوز قانسو وتشينغهاي.
وقعت كارثة جيولوجية نادرة في مقاطعة هايدونغ بمقاطعة تشينغهاي؛ وتسبب الزلزال في حدوث موجة من الرمال دمرت بعض المنازل وأوقعت خسائر فادحة.
في الساعة 9:46 يوم 19 ديسمبر، ضرب زلزال بقوة 5.5 درجة مدينة أتوش، ولاية كيريسو ذاتية الحكم، بمنطقة الأويغور. وكان مركز الزلزال بلدة كاراجول، وهي منطقة رعوية جبلية في أتوش.
ذكرت جميع وسائل الإعلام والشبكات الاجتماعية التي تديرها الحكومة الصينية باستمرار أنه لم يصب أي أشخاص أو ممتلكات في زلزال أتوش كاراجول.
عندما اتصلنا بمكتب الوقاية من الكوارث وإدارتها التابع لمكتب الزلازل بمدينة أتوش، أصر موظف المناوبة الذي أجاب على أسئلتنا على أن الزلزال كان حدثًا لمرة واحدة وأنه لا يستطيع قول أي شيء آخر غير المعلومات الصادرة عن الحكومة. “هل كان هناك أي وفيات؟” وعندما سئل، تجنب الإجابة قائلا: “لا أستطيع الإجابة على أسئلتك حول هذا الأمر دون تحديد هويتك”. استخدم أي معلومات تقدمها الحكومة حول هذا الموضوع. أنا لا أعرف أي شيء آخر.
وبحسب المعلومات الواردة على الموقع الإلكتروني لمحافظة كيريسو، تقع قرية كاراجول شمال شرق مدينة أتوش، ويشكل سكان قيرغيزستان الأغلبية. ومن المعروف أن الزلزال الذي وقع في هذه القرية المرتبطة بمقاطعات مارالبشي وكلبين وبيزهافات، أثر أيضًا على القرى المجاورة.
وأعلن بيان صحفي صادر عن الحكومة الصينية أن مراكز الإنقاذ في مدينة كاراجول على أهبة الاستعداد على مدار 24 ساعة يوميا للاستجابة لحالات الطوارئ. لكن اتصالاتنا بأرقام الاتصال بهذه النقاط لم يتم الرد عليها.
قرية كاراجول هي منطقة جبلية تحيط بها الجبال من الجهات الأربع. وبحسب تصريحات المراقبين الأويغور على وسائل التواصل الاجتماعي، فمن المرجح أن يؤدي زلزال 19 ديسمبر/كانون الأول إلى كارثة طبيعية لهذه القرية.
في الساعة الثامنة من صباح يوم 20 ديسمبر/كانون الأول، رد مسؤول صيني على مكالمتنا الهاتفية مع المكتب الإعلامي لحكومة مقاطعة كيريسو وكرر ما ورد في وسائل الإعلام الصينية.
“لم تكن هناك إصابات أو وفيات، القرية الجبلية مكان مهجور. ما تقوله الأخبار هو الحال، إذا كنت تريد معرفة المزيد من التفاصيل، يمكنك إرسال رسالة أو بريد إلكتروني للسؤال. لا يمكن الرد على هذا النحو.”
كما حجبت السلطات الصينية معلومات عن العديد من الزلازل الكبرى التي وقعت بين عامي 2003 و2016، لكن مصادر أخرى كشفت عن وقوع وفيات وإصابات وأضرار في الممتلكات في هذه الكوارث.
وفي 20 ديسمبر/كانون الأول، أعلنت “وكالة أنباء شينخوا” عدم وقوع أضرار في الزلزال الذي ضرب كاراجول. “حياتهم الآن أكثر أمانًا. وبعد أن أطلقت القرية مشروعًا سكنيًا في عام 2012، انتقلت أكثر من 800 أسرة في القرية إلى منازل مقاومة للزلازل”. ووقعت زلازل عديدة في المنطقة، لكن لم تقع إصابات. ونقل التقرير أيضًا عن رئيس قرية كاراجول قوله: “شكرًا لمشروع الإسكان الريفي الذي نفذته الحكومة”.
وفقا لوسائل الإعلام الصينية، فإن زلزال قانسو هو الكارثة الأكثر دموية في الصين منذ عام 2014. وأصدر شي جين بينغ، الأمين العام للحزب الشيوعي الصيني، تعليمات بشأن الإغاثة في حالات الطوارئ، وعلاج المصابين، والحد من الأضرار في زلزال قانسو. إلا أن المناطق المجاورة، بما فيها منطقة الإيغور، لم تتحدث عن الزلازل والوقاية منها.
وبحسب البيانات فإن قرية كاراجول هي قرية رعوية ذات مساحة كبيرة وعدد سكان قليل. هذه القرية غنية بالموارد الطبيعية مثل النحاس والرصاص والزنك والحديد والتيتانيوم والذهب، وتعمل الشركات الصينية في مجال التعدين على نطاق واسع في هذه المنطقة. من المعروف أن ريف أتوش الجبلي شهد العديد من الزلازل في السنوات الأخيرة. وقال الخبراء إنه بعد الزلزال، ستتعرض المنطقة لأضرار بيئية وستكون الأضرار التي لحقت بالسكان المحيطين خطيرة.
وفقًا للمعلومات المتاحة على الإنترنت لمكتب رصد الزلازل لمنطقة الويغور ذاتية الحكم، فإن نقاط الزلازل في منطقة الويغور التي تبلغ مساحتها 1.6 مليون كيلومتر مربع مقسمة إلى 5 مناطق. ومن الشمال إلى الجنوب، توجد منطقة زلزال جبل ألتاي، ومنطقة زلزال جنوب تيانتانتاغ، ومنطقة زلزال جبل كوينلون الغربي. لكن هذه المرة، فإن الزلزال الذي وقع يوم 19 ديسمبر لا ينتمي إلى نقاط الزلزال المذكورة أعلاه. ومن غير المعروف من الأخبار الحالية ما إذا كان زلزالا قانسو وتشينغهاي مرتبطان بزلزال أتوش.
تواجه صناعات بطاريات السيارات الكهربائية والتقويم التي تعتمد على العمالة القسرية في الصين تحديات
على مدى السنوات القليلة الماضية، استثمرت الحكومة الصينية بكثافة في إنتاج السيارات الكهربائية ومواد التقويم، والتي تعتبر مناطق تتركز فيها العمالة القسرية في منطقة الأويغور ذاتية الحكم. أي أنهم فتحوا أو وسعوا خطوط التعدين وإنتاج الليثيوم والسيليكون والنيكل والنحاس والرصاص ومنتجات أخرى في هوتان وتشارليك وتومشوك وسانجي. أصبح المجمع الصناعي للمواد الجديدة في لوبنور، شارليك، أحد قواعد إنتاج كربونات الليثيوم الرئيسية.
ومع ذلك، وفقا لوسائل الإعلام في هونغ كونغ، وبسبب الانخفاض الحاد في أسعار المواد اللازمة لإنتاج التقويمات وبطاريات السيارات الكهربائية في السوق الدولية، فضلا عن الإفراط في إنتاج مثل هذه المواد، فإن ما يسمى “العمالة المفرطة” الأويغورية “القوة” هي إحدى مناطق انتشار ما يسمى بـ “القوة العاملة الفائضة” للإيغور تحت رعاية الدولة الصينية. الصناعة تواجه تحديات.
ووفقا لتقرير صدر مؤخرا عن صحيفة “ساوث تشاينا مورنينج بوست” في هونج كونج، اتفق كبار القادة الصينيين في “مؤتمر العمل الاقتصادي المركزي” الذي عقد الأسبوع الماضي على أن “الإفراط في الإنتاج في بعض القطاعات الصناعية” هو أحد التحديات التي يجب حلها في عام 2024. وتبين أن سعر الطن الواحد من كربونات الليثيوم، وهي مادة مهمة لبطاريات السيارات الكهربائية، كان يبلغ 83500 دولار العام الماضي، لكنه انخفض مؤخراً إلى 14000 دولار للطن. في يوليو من هذا العام، أطلقت الحكومة الصينية رسميًا مشروعًا لإنتاج كربونات الليثيوم بإنتاج سنوي يبلغ 120 ألف طن في مجمع المواد الجديدة الصناعي في لوبنور، شارليك. وقالت السلطات إن المشروع، وهو أكبر خط إنتاج لكربونات الليثيوم في الصين، استثمر 4.6 مليار يوان وسيتم إطلاقه رسميًا في سبتمبر من هذا العام.
يمسح الناس التقويم في مقاطعة طشقورغان الطاجيكية ذاتية الحكم، ولاية كاشغار، 24 نوفمبر 2022، طشقورغان
يمسح الناس التقويم في مقاطعة طشقورغان الطاجيكية ذاتية الحكم، ولاية كاشغار، 24 نوفمبر 2022، طشقورغان
chinanews.com.cn
وقال يوهانس برينرتوير، مؤسس ومدير “مركز تحليل برينرتوير” المتخصص في سوق البولي سيليكون الدولي في ألمانيا، للصحافيين إن هذه مشكلة مستمرة، وقد انسحبت نحو 30 شركة من السوق بسبب انخفاض الأسعار. قال يوهانس برينيرتور في مقابلة أجريت معه يوم 19 ديسمبر/كانون الأول: “أولاً، اختفت 30 شركة صغيرة من السوق الدولية. ومن الواضح أن هذا يرجع إلى انخفاض الأسعار. وفي أوروبا نفسها، أغلقت شركتان في النرويج أبوابهما بسبب انخفاض الأسعار”. وفي أوروبا، بدأت الصين في زيادة المعروض من منتجات التقويم في العام الماضي، “إنها مشكلة مستمرة”.
لكن برينرو قال إنه على الرغم من انخفاض أسعار مواد التقويم، إلا أن الحكومة الصينية لم تنظم بعد سياسة التدخل في الوضع.
وقال برينريتوير “لم أر الحكومة الصينية تتدخل في هذا الوضع حتى الآن”. أعتقد أنه ربما لن يحدث. لكن الشركات الأضعف قد تختفي من السوق تحت ضغط انخفاض الأسعار.
وبحسب صحيفة “ساوث تشاينا مورنينج ميل”، فإن صناعة السيارات الكهربائية والتقويم في الصين لا تزال تعتقد أن تعزيز الصادرات هو الطريقة الأكثر فعالية لتخفيف هذا الضغط لأن السوق المحلية الصينية لا تستطيع استهلاك هذه المنتجات. ولكن وفقا للمنظمات الدولية لحماية العمل، فإن هذا يتطلب من الصين إما المشاركة في سلاسل التوريد الدولية أو مواصلة العمل القسري. وقالت أليسون غيل، مديرة الشؤون القانونية والباحثة في منظمة العمل العادل العالمي والمنتدى الدولي لحقوق العمل، إن الصين لا يمكنها أن تسير في الاتجاهين في نفس الوقت.
قالت أليسون غيل في مقابلة يوم 19 ديسمبر/كانون الأول: “من وجهة نظر إنفاذ القانون، من الواضح أن الولايات المتحدة معرضة للخطر. لذلك، تقوم حكومة الولايات المتحدة بتطبيق قانون منع العمل القسري للأويغور بصرامة. والاتحاد الأوروبي أيضًا في المراحل النهائية”. “من إصدار تشريعات لحظر دخول منتجات العمل القسري إلى السوق الأوروبية. وينفذ المزيد من البلدان قيود الاستيراد أو التدابير الاحترازية لمطالبة الشركات بأن تكون أكثر شفافية في سلاسل التوريد الخاصة بها ومنع خطر العمل القسري. ونأمل أن يحول هذا الضغط الصين “يتعين على الصين أن تختار بين المشاركة في سلاسل التوريد العالمية أو الاستمرار في العمل القسري. ولا يمكنه الاختيار بين الاثنين”.
في الوقت الحالي، ينصب التركيز على كيفية تأثير انخفاض أسعار مواد التقويم والمركبات الكهربائية، فضلاً عن التحديات التي يفرضها الإنتاج الزائد في الصين، على مشاريع البناء في منطقة الأويغور والقوى العاملة الأويغورية في هذا المجال. وقالت أليسون غيل إن هناك حاليا بعض التغييرات في موقف الحكومة الصينية. وتقول أليسون غيل: “يشير عدد من التقارير والدراسات الأكاديمية وغيرها إلى حدوث بعض التغييرات في طريقة تنفيذ برنامج العمل القسري”. وبطبيعة الحال، نحن نعلم أن الحكومة الصينية حساسة للغاية بشأن هذه القضية. ولذلك، فقد قامت بإزالة البيانات وتقارير الشركات وغيرها من المعلومات حول مشاركة الشركات في برنامج العمل الجبري من الإنترنت. نحن نرى، على الأقل بصريًا، أنه منتبه، وأن هناك تحولًا كبيرًا في مواقف سلسلة التوريد الخاصة به، وفي مواقف الحكومة، وخاصة في أجندة سلسلة التوريد. “بينما تقوم الشركات بتحويل سلاسل التوريد الخاصة بها، فإننا نعلم أنها تقوم بتحويل سلاسل التوريد الخاصة بها.”
لكن أليسون جيل حذر من أن شعب الأويغور لا يزال معرضًا لخطر العمل القسري في صناعة بطاريات السيارات الكهربائية والتقويم، ومن المستحيل التدقيق في التقدم الفعلي لهذه الوحدات. وقال إن هذا ما أكده التحقيق الأخير الذي أجراه مدقق حقوق الإنسان الألماني ماركوس لو في مصنع فولكس فاجن في أورومتشي. أليسون جيل: “نحن نعلم أن خطر العمل القسري في تقويم الأويغور وصناعة بطاريات السيارات الكهربائية مرتفع للغاية. ولكن لا توجد طريقة لتقييم أماكن العمل هذه بطريقة حقيقية.
لكن يوهانس برينريتوير يعتقد أنه لم يكن هناك تغيير جوهري في نظام العمل القسري في منطقة الأويغور في الصين. وقال إن شركات التقويم الصينية قامت ببناء سلسلتي توريد متميزتين بسبب الحظر الأمريكي. يقول يوهانس رينرتوير: “وهكذا، قامت شركات التقويم الصينية ببناء سلسلتين متميزتين لتوريد منتجات التقويم”. وفي إحدى سلاسل التوريد هذه، تشتري الشركات الصينية منتجات البولي سيليكون من شركات غير صينية، والتي تستخدمها للتصدير، وخاصة إلى الولايات المتحدة. لكن بقية سلسلة التوريد تعمل كالمعتاد. وهذا يعني أنه لم يكن هناك تغيير جوهري في نظام العمل القسري في شينجيانغ”.
وفي الأخبار، تحاول الصين توسيع قنوات التصدير الخاصة بها وإنقاذ صناعة بطاريات السيارات الكهربائية والتقويم، لكن يقال إنها ستواجه بعض العقبات في التصدير. ومن المعروف أن إدارة بايدن أقرت قانون خفض التضخم لعام 2022 وزادت الدعم لمنتجي الطاقة الجديدة المحليين في الولايات المتحدة، مع استمرارها في قرار فرض رسوم جمركية على بطاريات السيارات الكهربائية الصينية التي تم تنفيذها في عهد الرئيس الأمريكي السابق دونالد ترامب. ويشير التقرير أيضًا إلى أن قانون منع العمل القسري للأويغور في الولايات المتحدة يعد أحد أقوى العقبات أمام صادرات الصين. وتبين أن القانون يتطلب من الشركات التحقق من أن أي منتجات تدخل السوق الأمريكية لا تنطوي على العمل القسري للأويغور.
