قال المدير العام للطيران المدني (ديرجين هوبود) بوزارة النقل: “سنجري تحقيقًا ومراجعة لعمليات الطيران الليلية في إندونيسيا فيما يتعلق بإدارة مخاطر الإرهاق (إدارة مخاطر الإرهاق) لشركة باتيك إير وجميع مشغلي الرحلات الجوية”. م كريستي إنداه مورني في بيان. في جاكرتا، السبت.

استجابت كريستي أيضًا للحادث بطائرة BTK6723 Batik Air A320 المسجلة PK-LUV، حيث كان الطيار ومساعد الطيار نائمين أثناء الرحلة من كينداري-جاكرتا.

ومع ذلك، قالت كريستي إن شركات الطيران بحاجة إلى الاهتمام بوقت وجودة الراحة للطيارين وطاقم الرحلة الآخرين، مما يؤثر على اليقظة أثناء الرحلة.

علاوة على ذلك، تم إيقاف طاقم BTK6723 وفقًا لإجراءات التشغيل القياسية الداخلية (SOP) لمزيد من التحقيق، وسترسل المديرية العامة للعلاقات الإنسانية مفتش طيران يتولى حل مشكلات السلامة (RSI) للعثور على جذر المشكلة وحلها. التوصية بإجراءات التخفيف المتعلقة بهذه الحالة إلى مشغل الرحلة والمشرف.

أعربت المديرية العامة للعلاقات العامة بوزارة النقل عن تقديرها للجنة الوطنية لسلامة النقل (KNKT) وأخذت قضية طيران الباتيك على محمل الجد.

وقالت كريستي مرة أخرى: “نؤكد أن العقوبات سيتم تطبيقها وفقًا لنتائج التحقيق الذي توصل إليه فريق التحقيق”.

في السابق، أصدرت KNKT مشكلة خطيرة حدثت عندما حلقت إحدى طائرات Batik Air في الهواء من كينداري إلى جاكرتا.

وترتبط هذه المشكلة الخطيرة بحادثة نوم الطيار على متن الطائرة لمدة 28 دقيقة، مما تسبب في سلسلة من الأخطاء الملاحية.

وقع الحادث في 25 يناير/كانون الثاني على متن رحلة جوية من كينداري في جنوب شرق سولاويزي إلى جاكرتا. استغرقت الرحلة ساعتين و35 دقيقة حتى وصلت إلى وجهتها، وفقًا لجدول رحلات طيران باتيك إندونيسيا.