الذكرى السنوية الأولى لتحطم طائرة الخطوط الجوية الصينية الشرقية: المسؤولون يظلون صامتين بشأن ما إذا كانت العوامل البشرية متورطة في الحادث

تم حظر موقع تحطم الخطوط الجوية الصينية الشرقية وقال مسؤولو المراقبة: إن التحقيق في الأضرار الجسيمة للطائرة أمر صعب

لا يزال تحطم طائرة الخطوط الجوية الصينية الشرقية لغزا

قبل عامين، تحطمت رحلة الخطوط الجوية الصينية الشرقية رقم 5735 في مقاطعة تينغ، ووتشو، قوانغشي، مما تسبب في صدمة على مستوى البلاد. قُتل جميع الأشخاص الذين كانوا على متنها وعددهم 132 شخصًا، بينهم 123 راكبًا و9 من أفراد الطاقم. ولكن منذ ذلك الحين، لم يكن التحقيق في الحادث حاسما.

وفي 20 مارس من العام الماضي، في الذكرى السنوية الأولى للحادث، أصدرت إدارة الطيران المدني الصينية تقريرا مرحليا عن التحقيق، قائلة إنه نظرا لأن الحادث “معقد للغاية ونادر للغاية”، فإن التحقيق لا يزال مستمرا.

في ذلك الوقت، قال مسؤول تنفيذي كبير في الشركة الوطنية الصينية لاستيراد وتصدير تكنولوجيا الطيران في مقابلة مع وسائل الإعلام الصينية جلوبال تايمز التي تديرها الدولة، إن الطائرة تفككت بالكامل تقريبًا بعد اصطدامها بالأرض بسرعة عالية، وكان الحطام مجزأًا متناثرة، مما جعل جمع الأدلة والتحقيق فيها صعبا للغاية. .

وفي مؤتمر صحفي من إدارة الطيران المدني الصينية يوم الأربعاء، يبدو أن التحقيق في الحادث قد أحرز بعض التقدم بعد عامين. يقدم الجزء الرئيسي من التقرير بشكل أساسي العمل المحدد الذي قامت به إدارة الطيران المدني في ثلاثة جوانب: البحث عن الحطام، وتحديد الهوية وتحليلها، وعمليات الطيران وصلاحية الطائرات للطيران، ودعم الطيران. وتظهر النتيجة الأهم في النصف الثاني من التقرير، والتي تنص على أن تراخيص وصحة طاقم الطائرة وأفراد طاقم الطائرة، ونظام الطائرة، وهيكل جسم الطائرة كلها تلبي المتطلبات، وأن أفراد الدعم التشغيلي المعنيين قد وصلوا في مطار المغادرة في يوم المغادرة. لم تكن هناك أي خلل في الاتصالات اللاسلكية وقيادة التحكم السابقة، وحتى تحميل الرحلة المعنية يلبي المتطلبات.

ولكن يبدو أن هذا الإعلان لا يرضي العديد من مستخدمي الإنترنت. قال بعض الأشخاص مازحين على وسائل التواصل الاجتماعي إنه لا يكفي استرجاع سجلات الامتثال المختلفة مباشرة قبل إقلاع الطائرة. ويبدو أن بضعة أشهر فقط من التحقيق في هذا المستوى كافية. حتى أن بعض الناس اعتبروا أن هذا التقرير استبعد بعناية شديدة جميع العوامل الفنية تقريبًا في حادث تحطم الطائرة، لكنه لم يستبعد أي عوامل بشرية.

في الواقع، كان الجدل الأكبر الذي أحاط بتحطم الطائرة 5735 في العامين الماضيين هو ما إذا كان سببه البشر. وفي يوم تحطم الطائرة في عام 2022، كشفت شركة Upstream News، التابعة لوسائل الإعلام الرسمية المحلية Chongqing Daily Group، أن بعض المحللين المحترفين قالوا إن بيانات الرادار النهائية للرحلة 5735 أظهرت أن الطائرة هبطت أكثر من 8000 متر في اليومين الأخيرين. دقائق، وتضرر ذلك الجزء من جناحها وتشير مسافة الحطام الرئيسية إلى أن الطائرة تفككت قبل ملامستها للأرض، ومن المتوقع أن يكون هناك احتمال كبير بأن الطائرة لمست الأرض في حالة سقوط حر.

وقد تم الاعتراف بهذا التحليل على نطاق واسع. وبحسب موقع “فلايت غلوبال” العالمي المختص بالطيران، فإن بعض خبراء الطيران الأميركيين أشاروا في عام 2022 إلى أن هذا الحادث المستقيم أظهر بوضوح أن ذلك قد يكون ناجما عن عوامل بشرية. كانت هناك شائعات على الإنترنت بأن هذا قد يكون حادثًا متعمدًا سببه مساعد طيار الطائرة الذي كان غير راضٍ عن معاملته.

ومع ذلك، نفت إدارة الطيران المدني الصينية بوضوح أن مساعد الطيار هو الذي تسبب في الحادث بعد وقت قصير من الحادث، قائلة إن مثل هذه الشائعات “تضلل تصور الجمهور بشكل خطير”. وبعد ذلك بعامين، لم يذكر إشعار إدارة الطيران المدني في الصين العامل البشري الأكثر إثارة للجدل على الإطلاق، ولم يحاول توضيحه.