تقنية

Wayve، شركة ناشئة تعمل بالذكاء الاصطناعي للقيادة الذاتية، تجمع مليار دولار


قالت شركة Wayve، وهي شركة بريطانية لتصنيع أنظمة الذكاء الاصطناعي للمركبات ذاتية القيادة، يوم الثلاثاء إنها جمعت مليار دولار، وهو مبلغ مذهل لشركة أوروبية ناشئة ومثال على تفاؤل المستثمرين بشأن قدرة الذكاء الاصطناعي على إعادة تشكيل الصناعات.

وكانت سوفت بنك، المجموعة اليابانية التي دعمت أوبر وشركات التكنولوجيا الأخرى، المستثمر الرئيسي، إلى جانب مايكروسوفت ونفيديا. من بين المستثمرين السابقين في Wayve، Yann LeCun، كبير علماء الذكاء الاصطناعي في Meta.

ولم تكشف Wayve، التي جمعت في السابق حوالي 300 مليون دولار، عن تقييمها بعد الاستثمار.

تم تأسيس Wayve في عام 2017 بواسطة Alex Kendall، وهو طالب دكتوراه في جامعة كامبريدج يركز على رؤية الكمبيوتر والروبوتات. على عكس نماذج الذكاء الاصطناعي التوليدية، التي تنشئ نصوصًا وصورًا تشبه الإنسان ويتم تطويرها بواسطة OpenAI وGoogle وAnthropic، فإن ما يسمى بأنظمة الذكاء الاصطناعي المتجسدة التي تصنعها شركة Wayve هي بمثابة العقل المدبر للأشياء المادية، سواء كانت سيارات أو روبوتات أو أنظمة تصنيع. يسمح الذكاء الاصطناعي للآلة باتخاذ قرارات في الوقت الفعلي من تلقاء نفسها.

قال السيد كيندال: “تتحقق الإمكانات الكاملة للذكاء الاصطناعي عندما يكون لدينا آلات في العالم المادي يمكننا الوثوق بها”.

تواجه الشركات التي تركز على القيادة الذاتية فترة صعبة. هذه التكنولوجيا باهظة الثمن ويصعب بناؤها وتواجه تدقيقًا تنظيميًا مكثفًا. قامت شركة كروز، وهي شركة تابعة لشركة جنرال موتورز ذاتية القيادة، بإزالة سياراتها ذاتية القيادة من الطريق العام الماضي وسط مخاوف تتعلق بالسلامة والقانون. تخلت شركة آبل مؤخراً عن جهودها في مجال السيارات ذاتية القيادة بعد سنوات من التطوير.

واختبرت Wayve، التي يعمل بها حوالي 300 موظف، تقنيتها على الطرق البريطانية منذ عام 2018 وستتوسع قريبًا في أماكن أخرى. يستفيد البرنامج من الكاميرات وأجهزة الاستشعار وغيرها من تقنيات السيارات الحديثة لرؤية بيئات القيادة المختلفة والتفاعل معها. يتم إدخال البيانات التي يتم جمعها أثناء تنقل السيارة في بلدة أو مدينة مرة أخرى في نظام الذكاء الاصطناعي لمساعدة السيارات على التعلم.

ويختلف هذا النهج عن مطوري المركبات ذاتية القيادة الآخرين مثل Waymo، المملوكة لشركة Alphabet، الشركة الأم لشركة Google. وقالت Wayve إن تقنيتها لا تعتمد بشكل كبير على الخرائط عالية الوضوح أو أجهزة استشعار الليدار، وهي أداة ليزر تستخدم لقياس المسافة واكتشاف الأشياء. استخدمت تسلا نهجًا مشابهًا لـ Wayve في السنوات الأخيرة.

لقد صممت شركة Wayve برنامجًا يشرح باللغة الإنجليزية البسيطة سبب اتخاذ السيارة قرارًا معينًا بالقيادة – مثل سبب توقفها فجأة أو تباطؤها – مع توفير طبقة من الشفافية للمساعدة في كسب تأييد المنظمين.

يعد المبلغ الذي جمعته Wayve من بين أكبر الاستثمارات الحديثة للشركات الناشئة في أوروبا، والتي تخلفت تاريخياً عن الولايات المتحدة فيما يتعلق برأس المال الاستثماري وتمويل التكنولوجيا. وفي ديسمبر/كانون الأول، جمعت شركة ميسترال الفرنسية لتطوير الذكاء الاصطناعي، 385 مليون يورو، أو حوالي 415 مليون دولار.

وقال رئيس الوزراء البريطاني ريشي سوناك في بيان: “أنا فخور للغاية بأن المملكة المتحدة هي موطن الرواد مثل وايفي الذين بدأوا تطوير الجيل القادم من نماذج الذكاء الاصطناعي للسيارات ذاتية القيادة”.

وقال كيندال، وهو من نيوزيلندا، إن الاستثمار من سوفت بنك وآخرين سيسمح للشركة بتحويل أبحاثها إلى منتج تجاري كامل. وقال إن Wayve كانت تتفاوض مع العديد من شركات صناعة السيارات الكبرى لتوفير برمجياتها في السيارات المتاحة للشراء، لكنه امتنع عن ذكر أسماء هذه الشركات.



المصدر

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى