قالت شركة جنرال موتورز يوم الثلاثاء إنها حققت أرباحًا بقيمة 3.1 مليار دولار في الفترة من يوليو إلى سبتمبر، بانخفاض يزيد عن 7 بالمائة على أساس سنوي، ويرجع ذلك جزئيًا إلى إضراب عمال السيارات المتحدين الذي استمر ستة أسابيع، والذي أدى إلى تعطيل اثنتين من الشركات. مصانع السيارات التابعة للشركة و18 مركزًا لتوزيع قطع الغيار التابعة لها.
وقالت جنرال موتورز إن الإضراب أدى إلى خفض أرباحها قبل الفوائد والضرائب بنحو 200 مليون دولار في الأسابيع الأخيرة من الربع الثالث، وبنحو 600 مليون دولار منذ بدء الربع الرابع في الأول من أكتوبر. 200 مليون دولار في الأسبوع للمضي قدمًا.
وقال بول جاكوبسون، المدير المالي لشركة جنرال موتورز، في مؤتمر عبر الهاتف مع الصحفيين: “ما زلنا متفائلين بأننا سنتمكن من التوصل إلى اتفاق في أقرب وقت ممكن”، لكنه رفض القول ما إذا كانت الشركة تعتقد أنها تقترب من التوصل إلى اتفاق. بعقد جديد مع UAW
وقدمت جنرال موتورز يوم الجمعة عرضا للنقابة يتضمن زيادة في الأجور بنسبة 23 بالمئة على مدى أربع سنوات. وهذا من شأنه أن يرفع أجر UAW القياسي من 32 دولارًا في الساعة إلى أكثر من 40 دولارًا. وبهذا الأجر، فإن الموظف الذي يعمل 40 ساعة في الأسبوع سيكسب حوالي 84 ألف دولار سنويا، لا يشمل الأجر الإضافي مقابل العمل الإضافي أو مكافآت تقاسم الأرباح، التي تجاوزت 10 آلاف دولار في العامين الماضيين.
وقال السيد جاكوبسون إن المفاوضات مع النقابة مستمرة. أدى إضراب النقابة، الذي استهدف مواقع محددة مملوكة لشركات صناعة السيارات الثلاث الكبرى في ديترويت، إلى تعطيل مصنع شاحنات صغيرة من طراز جنرال موتورز في ميسوري وآخر في ميشيغان يصنع سيارات رياضية كبيرة الحجم.
وفي الربع الثالث، حققت جنرال موتورز جميع أرباحها تقريبًا في أمريكا الشمالية، والتي كانت مدفوعة إلى حد كبير بالمصانع في الولايات المتحدة التي يعمل بها أعضاء UAW. وتأثرت أرباحها النهائية بانخفاض أرباحها بنسبة 42% من مشاريعها المشتركة في الصين، وانخفاض طفيف في أرباح ذراعها المالية وخسارة من قسم الرحلات البحرية، الذي يعمل على تطوير السيارات ذاتية القيادة.
وعلى الرغم من الإضراب، ذكرت جنرال موتورز أن إيراداتها ارتفعت بنحو 5 في المائة في الربع الثالث، إلى 44.1 مليار دولار. وباعت 981 ألف سيارة على مستوى العالم في هذا الربع، أي ما يزيد بنحو 15 ألف سيارة عن العام السابق.
وقال السيد جاكوبسون إن جنرال موتورز تأمل في تقديم نماذج سيارات الدفع الرباعي المعاد تصميمها والتي ستكون أكثر ربحية من تلك التي كانت تحل محلها، وأن الشركة ستوفر المال عن طريق إبطاء طرحها المخطط للسيارات الكهربائية. قالت جنرال موتورز مؤخرًا إنها ستؤجل بدء إنتاج الشاحنات الصغيرة الكهربائية في مصنع في أوريون بولاية ميشيغان، من عام 2024 إلى أواخر عام 2025، استجابة للنمو الأبطأ من المتوقع في مبيعات السيارات الكهربائية.
وقال جاكوبسون إنه بينما تخطط جنرال موتورز الآن لزيادة أبطأ في إنتاج السيارات الكهربائية في عام 2025، فإنها لا تزال تهدف إلى أن تكون قادرة على إنتاج مليون سيارة كهربائية سنويًا في أمريكا الشمالية بحلول نهاية عام 2025.
وقال: “إن التزامنا بمستقبل السيارات الكهربائية بالكامل لا يزال قوياً كما كان دائمًا”.
