سيتمكن سائقو سيارات الأجرة السوداء في لندن قريبًا من تقديم رحلات على متن شركة أوبر، حسبما أعلنت منصة نقل الركاب يوم الأربعاء، في أحدث محاولة لرأب الصدع المثير للجدل بين الشركة وخدمة سيارات الأجرة المميزة في المدينة.

ومن المقرر تقديم الخدمة في أوائل عام 2024 وستسمح لسيارات الأجرة السوداء برؤية الوجهة مقدمًا وحجز الركاب من خلال تطبيق Uber. ولكن هل سيسجل سائقي سيارات الأجرة؟

لقد كان الاثنان متخاصمين منذ وصول التطبيق إلى لندن قبل أكثر من عقد من الزمن، مما هز تجارة سيارات الأجرة. لقد اجتازت سيارات الأجرة السوداء في لندن، والمعروفة أيضًا باسم عربات هاكني، العاصمة بشكل أو بآخر منذ عام 1634، ويجب على سائقي سيارات الأجرة اجتياز “المعرفة”، المعروفة باسم أصعب امتحان لسيارات الأجرة في العالم، للحصول على شاراتهم.

من ناحية أخرى، لدى أوبر حاجز أقل أمام دخول سائقيها، وتعتبر لندن باستمرار واحدة من أكثر أسواقها ربحية. في السنوات الأخيرة، توسع التطبيق ليسمح لمستخدمي المدينة بحجز رحلات القطارات وركوب القوارب وحتى رحلات الطيران إلى مدن أخرى.

قامت شركة نقل الركاب بإطار الإعلان على أنه شراكة، مما أدى إلى تحسين الصفقة للسائقين الجدد من خلال إلغاء النسبة المئوية للأجرة التي تذهب إلى أوبر للأشهر الستة الأولى. وقالت إن السائقين الأوائل قد بدأوا بالفعل في التسجيل. وقالت أوبر إنها بحاجة إلى عدة مئات من السائقين للتسجيل من أجل إطلاق الخدمة.

لكن العديد من سائقي سيارات الأجرة في لندن كان لديهم رد فعل لاذع.

وقالت رابطة سائقي سيارات الأجرة المرخصة، وهي نقابة تمثل غالبية سائقي سيارات الأجرة في المدينة البالغ عددهم حوالي 18 ألف سائق، في عنوان بيان صدر يوم الأربعاء: “لسنا بحاجة إلى شراكة مع أوبر”.

وقال ستيف ماكنمارا، الأمين العام للنقابة، في بيان، إنه “لم يكن هناك طلب” على مثل هذه الشراكة من سائقي سيارات الأجرة، مضيفًا أنه من غير المرجح أن يفكر أعضاؤهم في الانضمام إلى المنصة.

“ليس لدينا مصلحة في تلطيخ اسم شركة سيارات الأجرة السوداء الشهيرة والمعروفة عالميًا في لندن من خلال مواءمتها مع أوبر، وسجلها السيئ في مجال السلامة وكل شيء آخر يأتي معها”.

وقال هوارد تايلور، الذي عمل كسائق سيارة أجرة في لندن لمدة 36 عاما: “إنها خطوة كبيرة إلى الوراء بالنسبة لنا وإهانة لسائقي سيارات الأجرة المحترفين”. وقال إنه بذل جهداً كبيراً للغاية حتى لا يتمكن من الارتباط بالشركة التي يعتقد أنها تقدم خدمة دون المستوى المطلوب. “إذا كانوا يعرضون ضعف العداد وبدون عمولة، فما زلت لن أقوم بالتسجيل معهم”.

.

وقالت متحدثة باسم النقابة: “ما لم تحصل على عدد معين من السائقين، فلن تتمكن حقًا من تقديم الخدمة”، مضيفة أن النقابة كانت متشككة في أن أوبر ستجد “كتلة حرجة”.

وقالت الشركة يوم الأربعاء، وهو اليوم الأول الذي يمكن فيه للسائقين التسجيل، إنها “سعيدة للغاية” بالتقدم الذي أحرزته.

يمثل رد الفعل العنيف أحدث جولة من التوترات بين شركة سان فرانسيسكو وصناعات سيارات الأجرة المحلية، وهي معركة اندلعت في العديد من البلدان منذ التوسع الدولي السريع للشركة.

بعد وصول أوبر إلى لندن، احتج الآلاف من سائقي سيارات الأجرة السوداء من خلال إغلاق الشوارع في عام 2014. وقالت النقابة إن الشركة حاولت توظيف سيارات أجرة سوداء إلى منصتها في ذلك العام، لكنها أضافت أن حفنة فقط من السائقين انضموا.

وتقاتل أوبر منذ فترة طويلة مع المسؤولين المحليين لمواصلة العمل في العاصمة البريطانية. وفي ضربة كبيرة في عام 2019، رفضت هيئة النقل بالمدينة تجديد ترخيصها بعد أن قالت إن الشركة انتهكت القواعد التي عرضت سلامة الركاب للخطر. تم إلغاء هذا القرار في المحكمة في العام التالي، وتم استعادة ترخيص أوبر، التي سُمح لها بالعمل أثناء الاستئناف.

وقالت الشركة في إعلانها إن سائقي سيارات الأجرة في مدن أخرى مثل نيويورك وروما وباريس يستخدمون بالفعل أوبر لحجز الخدمات.

“نحن نعلم أن تبني سيارات الأجرة السوداء لن يحدث بين عشية وضحاها. ومع ذلك، فإن الواقع هو أن سائقي سيارات الأجرة في جميع أنحاء العالم يريدون الشراكة معنا”.

لكن نقابة عمال سيارات الأجرة في لندن قالت إن سيارات الأجرة السوداء متاحة أيضًا للحجز على تطبيقات أخرى، وأن السائقين لا يحتاجون إلى منصة أخرى.