اقتصاد

يقول UAW أن الضربات التلقائية ستصبح غير قابلة للتنبؤ بها


بعد أربعة أسابيع من بدء إضرابات محدودة ضد ثلاث شركات كبرى لصناعة السيارات، يتحول اتحاد عمال السيارات المتحدين إلى استراتيجية أكثر عدوانية، مما يشير إلى أن توقفات العمل يمكن أن تمتد إلى المزيد من المصانع وربما تستمر لبعض الوقت.

وفي مقطع فيديو عبر الإنترنت، قال رئيس النقابة، شون فاين، يوم الجمعة، إنه لن ينتظر بعد الآن للإعلان عن توسيع الإضرابات يوم الجمعة، كما كان يفعل. يمكن أن تأتي إجراءات أخرى في أي وقت.

قال السيد فاين: «نحن لا نعبث». “الشركات الآن على علم. إذا لم يكونوا مستعدين للتحرك، فسنمنحهم دفعة”.

بدأت النقابة إضراباتها يوم 15 سبتمبر عندما خرج العمال من ثلاثة مصانع مملوكة لشركة جنرال موتورز وفورد موتور وستيلانتس، التي تصنع سيارات كرايسلر وجيب ورام. ومنذ ذلك الحين، قامت بتوسيع الإضراب على مراحل، في محاولة لزيادة الضغط على الشركات.

قالت Stellantis يوم الجمعة إنها قامت بتسريح 700 عامل إضافي مؤقتًا في مصنعين في ولاية إنديانا يزودان ناقلات الحركة والمسبوكات لمصنع جيب في توليدو بولاية أوهايو الذي توقف عن العمل بسبب إضرابات UAW. قامت Stellantis بتسريح أكثر من 1300 عامل إجمالاً ردًا على إضرابات النقابة.

وقامت شركة فورد بتسريح أكثر من 1900 عامل نتيجة للإضراب، وشركة جنرال موتورز حوالي 2300 عامل. وقالت فورد إن نحو 90 من موردي قطع الغيار لديها سرحوا حوالي 13 ألف عامل.

وقالت Stellantis أيضًا إن مفاوضاتها أحرزت تقدمًا في المحادثات مع UAW هذا الأسبوع. وقالت الشركة إنها تأمل “التوصل إلى اتفاق في أقرب وقت ممكن لإعادة الجميع إلى العمل”.

وقد تفاوض UAW وشركات صناعة السيارات على عقود عمل جديدة منذ يوليو.

في يوم الأربعاء، طلبت UAW بشكل غير متوقع من العمال الخروج من مصنع شاحنات فورد في كنتاكي في لويزفيل. إنها أكبر شركة في الشركة والمنتجة لنسخة Super Duty المربحة للغاية من شاحنات البيك أب من سلسلة F.

وقالت فورد إن مصنع كنتاكي ينتج عادةً شاحنة جديدة كل 37 ثانية، ويدر إيرادات بقيمة 25 مليار دولار، أي حوالي 16 بالمائة من الإجمالي السنوي للشركة.

أخيرًا، أدى الإضراب إلى إيقاف العمليات في ثلاثة مصانع لشركة فورد في ميشيغان وشيكاغو وكنتاكي. واثنين من المصانع المعدلة وراثيا في ميشيغان وميسوري؛ ومصنع Stellantis في ولاية أوهايو. أعضاء UAW مضربون أيضًا في 38 مستودعًا لقطع غيار جنرال موتورز وستيلانتس في جميع أنحاء البلاد.

حوالي 34.000 من أعضاء UAW البالغ عددهم 150.000 العاملين لدى الشركات الثلاث مضربون الآن.

طالبت UAW بزيادات كبيرة في الأجور وتحسينات في مجالات أخرى من عقدها، مثل خطط التقاعد. يريد الاتحاد أيضًا وضع حد للنظام الذي يدفع للموظفين الجدد ما يزيد قليلاً عن نصف أجر UAW الأعلى وهو 32 دولارًا في الساعة.

ويشعر الاتحاد أيضًا بالقلق بشأن احتمال فقدان الوظائف مع زيادة شركات صناعة السيارات في إنتاج السيارات الكهربائية. وعرضت الشركات زيادات في الأجور تزيد على 20 بالمئة على مدى أربع سنوات وتقليص الوقت الذي يستغرقه العامل الجديد للارتقاء إلى أعلى أجر إلى أربع سنوات من ثماني سنوات.

وقال مسؤولون في فورد يوم الخميس إن الشركة وصلت إلى الحد الأقصى لما يمكن أن تقدمه للاتحاد دون الإضرار بأعمال الشركة وقدرتها على مواصلة الاستثمارات الضخمة في السيارات الكهربائية. وقال كومار جالهوترا، رئيس قسم فورد الذي يصنع مركبات محركات الاحتراق، في مؤتمر عبر الهاتف يوم الخميس: “أي المزيد سيزيد من قدرتنا على الاستثمار في الأعمال”.

وبصرف النظر عن شركات السيارات، قام العمال الذين يمثلون UAW بالإضراب هذا الأسبوع في شركة Mack Trucks. وصوت أعضاؤها هذا الأسبوع بالموافقة على توجيه ضربة ضد شركة جنرال دايناميكس، وهي شركة مقاولات في مجال الطيران والدفاع. تمثل UAW أيضًا حوالي 1000 عامل أضربوا عن العمل في شركة Blue Cross Blue Shield في ميشيغان لمدة شهر.



المصدر

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى