هيرتز ستبيع السيارات الكهربائية بعد تضررها من تخفيضات أسعار تسلا
قالت شركة تأجير السيارات هيرتز، اليوم الخميس، إنها ستبيع نحو ثلث السيارات الكهربائية في أسطولها بعد أن فقدت قيمتها بسرعة أكبر من المتوقع. ويمثل الانخفاض في القيمة ضربة لجهود الشركة لاستبدال مركبات البنزين بسيارات لا تنتج انبعاثات من العوادم.
وقال هيرتز إن السيارات الكهربائية التي تمتلكها الشركة كانت أيضًا أكثر عرضة للحوادث، كما ثبت أن إصلاحها مكلف. وقالت الشركة إنها تخطط لشراء المزيد من السيارات التي تعمل بالبنزين لتحل محل 20 ألف سيارة تعمل بالبطارية كانت تبيعها.
وقال ستيفن شير، الرئيس التنفيذي لشركة هيرتز، في مقابلة أجريت معه يوم الخميس: “أصبحت بعض هذه المركبات الكهربائية غير اقتصادية بالنسبة لنا”.
إن قرار الشركة ببيع 20 ألف سيارة، والذي ألقى السيد شير باللوم فيه جزئيًا على تخفيضات الأسعار “غير المسبوقة” من قبل شركة تسلا والتي أدت إلى تقويض قيمة إعادة بيع السيارات، قد وفر الوقود لمعارضي سياسات إدارة بايدن للترويج للتكنولوجيا كأداة لمعالجة تغير المناخ وتغير المناخ. تلوث الهواء.
واستغل السيناتور جون باراسو، وهو جمهوري من ولاية وايومنغ، هذا الإعلان خلال جلسة استماع يوم الخميس حول سياسات المناخ.
وقال السيد باراسو أمام لجنة الطاقة والموارد الطبيعية بمجلس الشيوخ إن قرار هيرتز أظهر أن السيارات الكهربائية باهظة الثمن ولا تحظى بشعبية. وقال: “إن الطلب على السيارات الكهربائية يعاني من الركود”، مضيفاً “إنه أمر كبير بالنسبة لاقتصاد بايدن”.
ألقى السيد شير ضمنيًا الكثير من اللوم على شركة تيسلا، التي تصنع حوالي نصف جميع السيارات الكهربائية المباعة في الولايات المتحدة، في قرار شركة تأجير السيارات بيع سياراتها الكهربائية.
وانخفضت قيمة سيارات تسلا، التي تشكل الحصة الأكبر من أسطول هيرتز الكهربائي، بعد أن خفضت شركة صناعة السيارات، التي يديرها إيلون ماسك، أسعارها العام الماضي بنحو 30 بالمئة. عندما يتم تخفيض أسعار السيارات الجديدة بشكل كبير، فإن ذلك يؤدي إلى انخفاض قيمة السيارات المستعملة لأن المشترين يمكنهم الحصول على الإصدارات الأحدث بسعر أقل.
ونتيجة لذلك، اضطرت شركة هيرتز إلى تخفيض قيمة سياراتها الكهربائية بسرعة أكبر مما توقعت، الأمر الذي أثر على الربح، على حد قول السيد شير.
تقدر شركات التأجير مثل هيرتز قيمة سياراتها عندما تبيعها في نهاية المطاف، ويتم حساب هذا الانخفاض المقدر في القيمة كتكلفة. إذا كان الانخفاض أكثر من المتوقع، فإن الربح ينخفض.
قال السيد شير إن شركة تسلا كانت أقل استعدادًا من شركات صناعة السيارات الأخرى لمنح هيرتز تخفيضات كبيرة على قطع الغيار. وقال: “تسلا جديدة على اللعبة”، مشيراً إلى أن قلة الخبرة النسبية لشركة السيارات الكهربائية في خدمة شركات تأجير السيارات لعبت دوراً في هذا القرار.
ولم تستجب تسلا لطلب التعليق.
تعد خطة هيرتز على الأقل انعكاسًا مؤقتًا للشركة، التي أعلنت في عام 2021 أنها ستشتري 100000 سيارة تيسلا كجزء من جهد أوسع لتزويد أسطولها المستأجر بالكهرباء.
لكن الاتفاق لم يحدد موعدا نهائيا لشركة هيرتز لشراء السيارات، ولم تشتر الشركة سوى جزء صغير من هذا العدد. تقدم هيرتز أيضًا سيارات كهربائية من شركات مصنعة أخرى، بما في ذلك كيا وجنرال موتورز وفولكس فاجن وبولستار.
وقال السيد شير إن أحد الأسباب المحتملة لتورط السيارات الكهربائية في هيرتز في المزيد من الحوادث هو أن العديد من الأشخاص الذين يستأجرون تلك السيارات ليس لديهم خبرة في هذه التكنولوجيا على الرغم من الجهود التي تبذلها الشركة لتثقيف العملاء. تتسارع السيارات الكهربائية بسرعة أكبر من سيارات البنزين، كما أنها أثقل. وتابع السيد شير أن الطلب على المركبات كان أيضًا أقل مما توقعته الشركة.
ومن المرجح أن يعزز قرار هيرتز الحجة التي ساقها بعض المحافظين، بما في ذلك الرئيس السابق دونالد جيه ترامب، بأن السيارات الكهربائية تم الدعاية لها بشكل مفرط. وقال جيريمي روب، المدير الأول للرؤى الاقتصادية والصناعية في شركة Cox Automotive: “سيؤدي ذلك إلى تغذية السرد على الجانب السلبي للمركبات الكهربائية في الوقت الحالي”.
لكن السيد روب أشار إلى أن مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة بلغت ما يقرب من 1.2 مليون في العام الماضي، وارتفعت بنسبة 40 بالمائة في الأشهر الثلاثة الأخيرة من عام 2023 مقارنة بنفس الفترة من عام 2022. وقال: “لا يزال هناك سوق للمركبات الكهربائية”. قال.
وقال السيد شير إن هيرتز لا تتخلى عن خططها لتزويد أسطولها بالكهرباء أو شراء المزيد من سيارات تيسلا. لكنه قال إن السوق بحاجة إلى مزيد من التطور.
وقال: “تسلا هي من بين السيارات الأكثر مبيعا في أمريكا، لكنها ليست أفضل سيارة مستأجرة حتى الآن”. وأضاف السيد شير: “لم يتقارب هذان الشخصان بالسرعة التي اعتقدها الكثير من الناس، بما في ذلك نحن. لكنهم سيفعلون.”