تقنية

هيئة تنظيمية فيدرالية تستجوب شركات صناعة السيارات بشأن التتبع غير المرغوب فيه عبر تطبيقاتها


العديد من السيارات الحديثة متصلة بالإنترنت ولديها تطبيقات تسمح للمالك برؤية موقع السيارة، وتشغيلها عن بعد، وإطلاق البوق، وحتى ضبط درجة الحرارة. تم تصميم هذه التطبيقات للتحكم في السيارة وتتبعها من أجل الراحة، لكن قصة نشرتها صحيفة نيويورك تايمز الشهر الماضي أوضحت بالتفصيل كيف تم استخدامها كسلاح في العلاقات المسيئة، مما يسمح بالمطاردة والتحرش غير المرغوب فيه.

قال الناجون من العنف المنزلي والخبراء إن شركات السيارات لم تستجيب عندما طُلب منها قطع الوصول الرقمي للمعتدين إلى السيارات. لم يتمكن وكلاء خدمة العملاء في شركات السيارات من المساعدة عندما كان المعتدي هو المالك أو المالك المشارك للسيارة، حتى عندما كان لدى الضحية أمر تقييدي أو حكم قانوني يمنحها الاستخدام الوحيد للسيارة أثناء إجراءات الطلاق.

أرسلت لجنة الاتصالات الفيدرالية يوم الخميس رسائل إلى تسعة من أكبر شركات صناعة السيارات، بما في ذلك جنرال موتورز وتويوتا وفورد وتيسلا، تطلب فيها مزيدًا من المعلومات حول تطبيقات السيارات المتصلة الخاصة بهم وما إذا كانت الشركات لديها عمليات معمول بها لمساعدة ضحايا الانتهاكات.

وقالت جيسيكا روزنورسيل، رئيسة لجنة الاتصالات الفيدرالية، في بيان: “لا ينبغي لأي ناجٍ من العنف المنزلي وسوء المعاملة أن يختار بين التخلي عن سيارته والسماح لنفسه بالمطاردة والأذى من قبل أولئك الذين يمكنهم الوصول إلى بياناتها واتصالاتها”. “يجب علينا أن نفعل كل ما في وسعنا لمساعدة الناجين على البقاء آمنين. نحن بحاجة إلى العمل مع قادة صناعة السيارات واللاسلكي لإيجاد الحلول.

كتبت الرئيسة Rosenworcel في الرسائل أن لجنة الاتصالات الفيدرالية مكلفة بإنفاذ قانون الاتصالات الآمنة، وهو قانون جديد نسبيًا يتطلب من شركات الهاتف فصل هاتف الضحية عن الخطة العائلية المشتركة مع المعتدي. وكتبت أنه إلى الحد الذي أصبحت فيه السيارات “هواتف ذكية على عجلات”، فإن شركات صناعة السيارات “قد تكون مزودي خدمة مشمولين” بموجب القانون.

أرسلت الوكالة أيضًا رسائل إلى أكبر ثلاثة مزودي خدمات الاتصالات اللاسلكية – Verizon وAT&T وT-Mobile – حول الدور الذي يلعبونه في توفير الاتصال للسيارات وما إذا كانوا يمتثلون للقانون.

توماس قادري، أستاذ القانون في جامعة جورجيا والذي كان مستشارًا لقانون الاتصالات الآمنة، وجد أنه من المفاجئ أن القانون قد ينطبق على شركات صناعة السيارات. لكنه قال إنه يأمل أن تدفع الرسائل شركات صناعة السيارات إلى التفكير في كيفية استخدام تطبيقات السيارات المتصلة للمطاردة والمضايقة.

وقال: “إنها ليست قضية متخصصة أو نادرة على النطاق الذي يعملون فيه”.

طلبت لجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC) الرد على الرسائل بحلول نهاية الشهر.



المصدر

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى