اقتصاد الصين يتعافى جزئيا، والعقارات تنخفض

وفي وقت مبكر من سبتمبر من العام الماضي، اقترح شي جين بينغ مفهوم “إنتاجية الجودة الجديدة” خلال جولة تفتيشية في هيلونغجيانغ. وفي وقت لاحق، نشرت وسائل الإعلام الحكومية الصينية مقالات تلو الأخرى لتعزيز شعبية هذا المفهوم.

نشرت “الإيكونوميك ديلي” مقالا موقعا من “شنغ تشاوكسون” في 11 يناير من هذا العام، بعنوان “تسريع زراعة وتكوين إنتاجية جديدة”، والذي اقترح أن الإنتاجية الجديدة مرتبطة بالإنتاجية التقليدية وتشير إلى الاستخدام المكثف للبيانات الضخمة و الذكاء الاصطناعي. يتم دمج الإنترنت والحوسبة السحابية وغيرها من التقنيات الجديدة بشكل وثيق مع العمال ذوي الجودة العالية والتمويل الحديث ومعلومات البيانات وعناصر أخرى لإنشاء صناعات جديدة وتقنيات جديدة ومنتجات جديدة وأشكال أعمال جديدة.

وذكر المقال أيضًا أن الصين تتمتع بتربة عالية الجودة وظروف أساسية جيدة لتشكيل قوى إنتاجية جديدة. وينبغي لها اغتنام فرص الجولة الجديدة من الثورة العلمية والتكنولوجية والتحول الصناعي، ومواصلة تعميق الإصلاح والانفتاح، وتسريع تنمية وتوسيع الصناعات الاستراتيجية الناشئة والصناعات المستقبلية، وجمع وتعزيز الصناعات الجديدة. القوة المهيبة للإنتاجية النوعية.

في 3 مارس، قبل انعقاد المجلس الوطني لنواب الشعب الصيني هذا العام، أخذت جامعة شيان للعلوم والتكنولوجيا زمام المبادرة في إنشاء “مركز أبحاث إنتاجية الجودة الجديد”، والذي كان يديره شخصيا رئيس الجامعة.

خذ السيارات الكهربائية كمثال

ولكن نفس لهجة صحيفة “إيكونوميك ديلي” بشأن “الإنتاجية الجديدة” تغيرت بعد شهرين فقط من نشر مقالها في يناير/كانون الثاني. تغير عنوان المقال هذه المرة إلى “لمنع الاندفاع نحو تطوير قوى إنتاجية جديدة”.

وذكر المقال أنه في تطوير قوى إنتاجية جديدة، فإن الاختراق والاتجاه الرئيسي هو تنمية وتعزيز الصناعات الناشئة، التي تغطي جميع الصناعات كثيفة التكنولوجيا. تتطلب هذه الصناعات استثمارات رأسمالية كبيرة ودورات زمنية طويلة. وإذا تجاهلنا قوانين التنمية الصناعية واتبعنا هذا الاتجاه بشكل أعمى، فلن نضيع إلا السرعة والتبذير، مما يؤدي إلى ازدواجية جديدة في البناء والقدرة الفائضة وغيرها من المشاكل، مما سيكون له تأثير سلبي على التنمية الاقتصادية والاجتماعية المحلية.

ومن الجدير بالذكر أن اتجاه التطوير الحالي لصناعة السيارات الكهربائية في الصين يتعرض للتشكيك والتدقيق أكثر فأكثر. وفقًا للصحيفة، في منتدى الصين لمئات السيارات الكهربائية (2024) الذي عقد في 16 مارس، قال شان تشونغ ده، نائب وزير وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات، إن وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات ستعمل على تعزيز التخطيط الصناعي الشامل و توجيهات الاستثمار للحد من الاستثمار الأعمى. وازدواجية البناء، وتسريع إصدار اللوائح المتعلقة بإدارة الوصول إلى إنتاج السيارات الكهربائية، وتحسين آلية الخروج للشركات المتخلفة.

في المؤتمر الصحفي الذي عقده مجلس الدولة في يناير، قال شين جوبين، نائب وزير وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات، عند حديثه عن زخم تطوير مركبات الطاقة الجديدة في عام 2024، إنه لا تزال هناك بعض سلوكيات المنافسة غير المنضبطة في هذا المجال، و لا تزال بعض الأماكن والمؤسسات تقوم بالإطلاق الأعمى والبناء المتكرر لمشاريع مركبات الطاقة الجديدة. وأكد أيضًا أن معظم شركات مركبات الطاقة الجديدة، خاصة تلك التي تركز على المبيعات المحلية، لم تحقق الربحية بعد.

وأشار مقال في صحيفة “إيكونوميك ديلي” الأسبوع الماضي إلى أن الاندفاع لتطوير صناعات التكنولوجيا الفائقة لن يؤدي فقط إلى هدر الموارد الناجم عن “المشاريع غير المكتملة”، بل سيؤدي أيضًا إلى تشتيت وسوء تخصيص الموارد عالية الجودة و رفع أسعار عوامل الإنتاج الصناعية. ، مما أدى إلى فوضى الصناعة مثل التخطيط المتناثر. ويؤكد المقال أن الصين لديها دروس في هذا الصدد وعليها أن تتعلم منها.

هذه مشكلة قديمة

وبالنظر إلى المقالات حول تطور صناعات التكنولوجيا الفائقة في الصين على مر السنين، يمكننا أن نجد أن الاندفاع إلى القمة يكاد يكون ظاهرة متكررة في هذه الصناعات.

وكان هناك مقال على الموقع الإلكتروني للأكاديمية الصينية للعلوم عام 2003 بعنوان “صناعات التكنولوجيا الفائقة احذر من البناء المكرر”، أشار إلى أن البيانات في ذلك الوقت أظهرت أن الصين قامت ببناء أكثر من 20 خط إنتاج للدوائر المتكاملة، و كانت أكثر من اثنتي عشرة مقاطعة ومدينة مشغولة بالتخطيط وإصدار الشهادات. ، كما أن ازدهار بناء مجمعات التكنولوجيا الفائقة آخذ في الارتفاع أيضًا في أماكن مختلفة، وتقوم العديد من الأماكن ببناء “مجمعات برمجيات” و”مجمعات للتكنولوجيا الفائقة”.

يحلل المقال أن السبب وراء تجاهل الحكومات المحلية لازدواجية التخطيط والاندفاع لإطلاق مشاريع التكنولوجيا الفائقة هو “المنافسة على الأداء”، ويكمن “السبب الجذري” في تقييم الأداء. قال بعض المسؤولين المحليين إن رؤسائك لن يأخذوا في الاعتبار سوى ما إذا كانت التنمية الاقتصادية الخاصة بك أبطأ أو أسرع من الآخرين عند التقييم، ولن يحلل أحد من الذي يتطور بشكل مستدام ومن الذي يقتل الإوزة لوضع البيض.

ولكن بعد مرور عشرين عاما، لا يبدو أن الصين قد غيرت نمط البناء الفائض والاندفاع إلى الأمام في مجال الصناعات ذات التقنية العالية. وأشار مقال صحيفة الشعب اليومية الرسمية لعام 2020 بعنوان “المشاكل والاستجابات في الذكاء الاصطناعي لتمكين الاقتصاد الحقيقي”، إلى أن ظاهرة ازدواجية البناء في مجال الذكاء الاصطناعي خطيرة للغاية؛ أدرجت العديد من الحكومات المحلية الذكاء الاصطناعي كصناعة رئيسية. اعتبارًا من فبراير 2018، كان هناك ما مجموعه 65 مجمعًا صناعيًا للروبوتات قيد الإنشاء أو تم الانتهاء منها في جميع أنحاء البلاد؛ ومع ذلك، انطلاقًا من الوضع الحالي، هناك عدد قليل جدًا من المناطق الصناعية للروبوتات التي تتمتع بقدرات حقيقية لتطوير التكنولوجيا، وتتركز معظم شركات الروبوتات في مجال الترفيه بمستويات تقنية منخفضة. روبوتات الخدمة.

ويحلل المقال أن العديد من هذه الشركات التي تتدفق على صناعات جديدة لا تفكر في كيفية القيام بعمل جيد في هذه الصناعة، ولكنها حريصة على اللحاق بركب “النافذة” وتحقيق النقد في سوق رأس المال على المدى القصير. . ولذلك، تتنافس هذه الشركات على المستخدمين من خلال حرق الكثير من الأموال، وتقديم إعانات كبيرة، والانخراط في “حروب الأسعار”. ومن الممكن أن يحقق هذا النهج بعض الرخاء في الأمد القريب، ولكن بمجرد فشل التكنولوجيا أو تغير البيئة، فسوف تنفجر الفقاعة.