أخبار العالم

نابامارت: الصين تزيد بشكل كبير أسعار السكك الحديدية عالية السرعة، وسائل الإعلام الأجنبية: تسليط الضوء على مستويات الدين المحلي


في الآونة الأخيرة، قامت الحكومة الصينية بزيادة كبيرة في أسعار أربعة خطوط رئيسية للسكك الحديدية عالية السرعة. وأشارت صحيفة نيويورك تايمز إلى أن هذه الخطوة تعكس ارتفاع تكلفة تقديم الحكومة الصينية للخدمات العامة ومشكلة الديون الخطيرة المتزايدة. في الماضي، كانت الخدمات العامة في الصين تعتمد بشكل كبير على إعانات الدعم الحكومية المحلية. ومع ذلك، مع تراكم ديون الحكومة، لم تعد السلطات قادرة على المساعدة في تقاسم التكاليف ذات الصلة. وبدءا من بداية هذا العام، شهدت بعض المدن في الصين أيضا زيادات في رسوم المياه والغاز الطبيعي.

وقد أدى ارتفاع أسعار خطوط السكك الحديدية عالية السرعة الشعبية في الصين إلى جعل الحياة أسوأ بالنسبة للقاعدة الشعبية

وأشار التقرير إلى أن تعديل الصين لتكلفة الخدمات العامة يمكن أن يمنع الشركات الكبيرة المملوكة للدولة من خسارة الأموال والإفلاس، ويمكنه أيضًا تعويض انخفاض الأسعار بسبب الركود الاقتصادي والانكماش. منذ عام 2021، بدأت الحكومة الصينية في زيادة فواتير الكهرباء للعديد من المصانع بشكل تدريجي وكبير.

وفي حالة السكك الحديدية عالية السرعة، اعتمدت الصين على قروض ضخمة أثناء عملية البناء. ولتشغيل شبكة السكك الحديدية فقط، اقترضت مجموعة السكك الحديدية الحكومية الصينية، وهي شركة مملوكة للدولة، 6.13 تريليون يوان، كما شاركت العديد من المشاريع المشتركة الحكومية المحلية في تكلفة البناء. يكلف. ومع ذلك، أشار التقرير إلى أنه بما أن هذه الشركات أصبحت الآن أقل قدرة على سداد ديونها، فإن بعض السكك الحديدية القديمة تحتاج إلى تجديد وصيانة. لقد أجبرت العديد من العوامل نظام السكك الحديدية عالية السرعة في الصين على زيادة الأسعار.

وذكر التقرير أن الطرق التي ارتفعت فيها الأسعار بشكل كبير تشمل الأقسام من هانغتشو إلى شنغهاي، وتشانغشا، ونينغبو، ووهان إلى قوانغتشو. خلال ساعات الذروة، ارتفعت أسعار تذاكر الدرجة الأولى والدرجة الثانية بنسبة 20٪ تقريبًا، بينما زادت أسعار درجة الأعمال. 39%. وقال المسؤولون إنه من خلال زيادة الأسعار خلال فترات الذروة، يمكن توفير تخفيضات أكبر على التذاكر خارج أوقات الذروة والقطارات البطيئة.

تشمل المسارات التي ارتفعت فيها الأسعار بشكل كبير الأقسام من هانغتشو إلى شنغهاي، وتشانغشا، ونينغبو، ومن ووهان إلى قوانغتشو. خلال أوقات الذروة، ارتفعت أسعار تذاكر الدرجة الأولى والثانية بنسبة 20٪ تقريبًا. (رويترز)

وسائل إعلام أجنبية: اقتصاد الصين ضعيف ومن الصعب تحقيق هدف النمو 5% من خلال الاستهلاك

وفي الوقت نفسه، أشار تقرير صحيفة وول ستريت جورنال الأمريكية حول الاقتصاد الصيني أيضًا إلى أنه على الرغم من تطبيق الحكومة الصينية مؤخرًا لعدد من سياسات التحفيز الاقتصادي، استمرت أسعار المنتجين الصناعيين في الانخفاض في أبريل من هذا العام. وانخفضت البيانات ذات الصلة بنسبة 2.5% عن الشهر السابق، مسجلة الانخفاض للشهر التاسع عشر على التوالي.

ونقل التقرير عن الاقتصاديين المعنيين الإشارة إلى أنه على الرغم من ارتفاع أسعار المستهلكين في الصين بشكل طفيف في أبريل، إلا أن البيانات الضعيفة أظهرت أن الصين لا تستطيع الاعتماد على الحد الأدنى من نمو الاستهلاك للوصول إلى هدف النمو الاقتصادي الرسمي المرتفع وهو 5٪.

بالإضافة إلى ذلك، بالنظر فقط إلى بيانات الاستهلاك الخاصة بعطلة عيد العمال لهذا العام، على الرغم من زيادة عدد الصينيين الذين يسافرون، انخفض متوسط ​​الاستهلاك، وانخفض نصيب الفرد من الإنفاق السياحي بنسبة 11.5% مقارنة بعام 2019. وتعكس هذه الظاهرة أنه عندما كانت التوقعات الاقتصادية غير مؤكد، يختار الناس عمومًا خفض استهلاكهم والسفر إلى مدن أصغر بأسعار أقل. وفي الوقت نفسه، انخفضت مبيعات السيارات في الصين في أبريل أيضًا بنسبة 5.7% عن الشهر السابق، مما يدل على أن الناس لا يزال لديهم تحفظات بشأن الاستهلاك على نطاق واسع.





المصدر

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى