عندما سعى شون فاين لرئاسة نقابة عمال السيارات المتحدة في العام الماضي، ترشح على برنامج وعد: “لا للفساد. لا تنازلات. لا طبقات.”

وقد لخص هذا التعهد إحباط العديد من الأعضاء بسبب سنوات من فضيحة النقابات والامتيازات المقدمة لشركات صناعة السيارات الثلاث الكبرى في ديترويت، بما في ذلك إنشاء مستوى أدنى من الأجور للموظفين الجدد. ساعدت المنصة في دفع السيد فاين إلى أعلى منصب، حيث قاد موجة متزايدة من الإضرابات في الأسابيع الأخيرة للمطالبة بشروط عقد أكثر ملاءمة.

لكن البرنامج سبق إلى حد كبير ترشيح السيد فاين. تم ابتكاره من قبل مجموعة تسمى “اتحدوا جميع العمال من أجل الديمقراطية”، والتي تم تشكيلها رسميًا في عام 2020 كتجمع حزبي – في الأساس، حزب سياسي داخل الاتحاد.

شرعت المجموعة في الإطاحة بالحزب الحاكم، المعروف باسم “التجمع الإداري”، الذي أدار الاتحاد لأكثر من 70 عامًا. في عام 2022، قامت منظمة “اتحدوا جميع العمال” بتقسيم خطها الحزبي، وقامت بتجنيد المرشحين وكثفت الحملة الانتخابية لانتخابهم.

وعندما انقشع الغبار، كانت القائمة قد فازت بنصف مقاعد المجلس التنفيذي للنقابة المكون من 14 عضواً، وكان السيد فاين، الذي كان في السابق موظفاً في النقابة، رئيساً. يساعد دور “اتحدوا جميع العمال” في تفسير سبب اتخاذ النقابة مثل هذا الموقف المتشدد مع شركات صناعة السيارات.

قال سكوت هولديسون، مؤسس المجموعة والذي عمل منذ فترة طويلة في شركة Ford Motor في شيكاغو: “كانت لدينا منصة نعمل عليها، ونحن نحاول دفع هذه المنصة إلى الأمام”. “لقد كان شون صريحًا حقًا بشأن ما نحاول تحقيقه.”

ربما ظهرت الثمار الأولى لهذا النهج يوم الأربعاء، عندما اتفق المفاوضون عن النقابة وفورد على شروط عقد جديد مدته أربع سنوات، بما في ذلك زيادة الأجور بنسبة 25 بالمائة تقريبًا على مدى السنوات الأربع، وفقًا للنقابة.

قال السيد فاين في بث مباشر على فيسبوك: “لقد ضربنا الشركات بأقصى قدر من التأثير”. وتخضع الصفقة للتصديق من قبل نقابة العاملين بالشركة.

منذ الثمانينيات على الأقل، شكل أعضاء UAW مجموعات لتحدي كبار مسؤولي الاتحاد، أو على الأقل حثهم على أن يكونوا أكثر تصادمًا مع شركات صناعة السيارات. واكتسبت الجهود المزيد من الإلحاح في عام 2007، عندما قبل الاتحاد المستويات كوسيلة لتحقيق الاستقرار المالي لشركات صناعة السيارات. (في وقت لاحق تقدمت جنرال موتورز وكرايسلر بطلب لإشهار إفلاسهما على أي حال، لكن شركة فورد تجنبت ذلك).

لكن تجمع الإدارة كان يحمل دائمًا ورقة رابحة: لم يتم انتخاب القيادة النقابية بشكل مباشر من قبل الأعضاء. وبدلاً من ذلك، تم اختيار قادة المستقبل بشكل فعال من قبل القادة الحاليين، ثم تمت الموافقة عليهم من قبل المندوبين في مؤتمر كل أربع سنوات.

تغير ذلك بعد فضيحة الفساد التي اتُهم فيها اثنان من رؤساء UAW الأخيرين بالاختلاس في عام 2020. وكجزء من مرسوم الموافقة مع الحكومة الفيدرالية، صوت الأعضاء في استفتاء حول ما إذا كان سيتم انتخاب قادة النقابات بشكل مباشر. وشنت منظمة “اتحدوا جميع العمال”، التي كانت تضغط من أجل التغيير، حملة شاملة لإقناع أعضاء النقابة بدعم مبدأ “صوت واحد لعضو واحد”.

وعندما تمت الموافقة على المبادرة بنسبة اثنين إلى واحد تقريبًا، كانت منظمة “اتحدوا جميع العمال”، التي دفع أعضاؤها رسومًا سنوية، على وشك أن تصبح صانعة ملوك من نوع ما في انتخابات النقابة عام 2022. كانت ميزانية المجموعة تزيد عن 100000 دولار، واثنين من الموظفين بدوام كامل ومئات من المنظمين المتطوعين.

قال مايك كانون، عضو UAW المتقاعد الذي يعمل في اللجنة التوجيهية “اتحدوا جميع العمال”: “كان من الواضح أنه يمكننا استخدام نفس البنية التحتية” للموظفين والمتطوعين للتنافس في الانتخابات. “كان السؤال الوحيد في تلك المرحلة هو: هل سيكون لدينا أي مرشحين؟”

أعلنت منظمة Unite All Workers أن أي شخص يرغب في الانضمام إلى قائمة حملتها سيتعين عليه ملء استبيان مفصل وحضور اجتماع واحد على الأقل مع أعضائها.

أرادت المجموعة التأكد من أن المرشحين الذين تدعمهم ملتزمون بإدارة النقابة بمساهمة واسعة النطاق من الأعضاء العاديين، وعقد صفقة أصعب بكثير مع أصحاب العمل. لقد أرادت إنهاء مستويات الأجور، التي قالت إنها منقسمة ومحبطة للعمال، والتركيز على تنظيم أعضاء جدد، خاصة بين عمال السيارات الكهربائية والبطاريات.

ومن بين الذين استجابوا للدعوة السيد فاين، الذي كان حينها موظفًا في قسم النقابة المسؤول عن شركة ستيلانتيس، الشركة الأم لكرايسلر وجيب ورام. أثناء عملية المقابلة، أوضح السيد فاين كيف ساعد، بصفته مسؤولًا محليًا في ولاية إنديانا في عام 2007، في قيادة المعارضة لهيكل الأجور ذي المستويين الذي وافقت عليه النقابة، وكيف دافع عن شروط عقد أكثر ملاءمة بعد الانضمام موظفي المقر.

وكان بعض أعضاء المجموعة متشككين في أن يكون أحد موظفي الحرس القديم مصلحًا. لكن منشقين آخرين عن UAW أكدوا له. قالت مارثا جريفات، الموظفة منذ فترة طويلة في شركة كرايسلر في اللجنة التوجيهية لـ Unite All Workers: “كنت أعلم أن هذه الادعاءات كانت مشروعة”.

ودعمت المجموعة السيد فاين وستة مرشحين آخرين للمجلس التنفيذي للنقابة المكون من 14 عضوا، وفاز السبعة جميعا.

كرئيس، قام السيد فاين بتعيين منتقدي القيادة السابقة ككبار مساعديه، بما في ذلك الشخص الذي خدم في اللجنة التوجيهية “اتحدوا جميع العمال”. وقد حضر أعضاء مجلس الإدارة، بما في ذلك السيد فاين، بعض اجتماعات العضوية الشهرية للمجموعة وشاركوا في إحدى محادثات WhatsApp.

أصبحت العديد من أولويات المجموعة مطالبًا في مفاوضات العقود النقابية، وأشار السيد فاين إلى أنه يأمل في استخدام الزخم الناتج عن الإضراب لتنظيم الشركات غير النقابية مثل تيسلا وهوندا، وهو الهدف الرئيسي لـ Unite All Workers.

لكن بالنسبة لجميع الروابط بين المجموعة والقيادة النقابية، فهي ليست واحدة.

اتخذ بعض أعضاء مجلس الإدارة الذين ترشحوا في قائمة Unite All Workers في بعض الأحيان مواقف تتعارض مع أولويات المجموعة. وفي الأسابيع الأخيرة، أعربت مارغريت موك، ثاني أكبر مسؤول في النقابة، عن قلقها لزملائها من أعضاء مجلس الإدارة بشأن تكلفة الإضراب على ميزانية النقابة. وفي اجتماع خاص لمجلس الإدارة الأسبوع الماضي، قدمت اقتراحًا يهدف إلى تقليص الإنفاق على التنظيم أثناء الإضراب، وفقًا لشخصين مطلعين على الاجتماع. رفض المجلس الاقتراح. ولم تستجب السيدة موك لطلب التعليق.

ومن جانبها، تعتبر منظمة “اتحدوا جميع العمال” نفسها مسؤولة أمام الأعضاء العاديين، وليست امتدادًا للقادة الذين ساعدت في انتخابهم. وفيما يتعلق بصفقة مبدئية مع أي من شركات صناعة السيارات الثلاث الكبرى، تخطط منظمة Union All Workers لتعيين فريق عمل لتقديم تقييم للاقتراح لأعضاء النقابة. سيقرر أعضاء المجموعة بعد ذلك ما إذا كانوا سيدعمونها أم لا.

قال أندرو بيرجمان: “أود أن أقول إنه ليس من التلقائي أن يؤيد التجمع” الاتفاقية. الذي يعمل في اللجنة التوجيهية لتوحيد جميع العمال.

ومع ذلك، من الناحية العملية، من غير المرجح أن تعارض المجموعة التوصل إلى اتفاق، لأن السيد فاين ضغط بقوة من أجل أولوياتها الأساسية.

وقال فاين في مقطع فيديو تم بثه عبر الإنترنت يوم الجمعة، موضحا سبب استمرار الإضراب: «على مدى سنوات، كنا نلعب دور الدفاع في كل خطوة، وكنا نخسر». “عندما نصوت على اتفاق مبدئي، سيكون ذلك لأن قيادتكم ومجلسكم يعتقدان أننا حصلنا على كل دولار نستطيع الحصول عليه”. ووسعت النقابة هذا الأسبوع نطاق الإضراب ليشمل أكبر المصانع الأمريكية في ستيلانتيس وجنرال موتورز.

وقد أثار هذا النهج مخاوف بين أصحاب العمل ومجموعات الأعمال. وقال جون دريك، نائب رئيس غرفة التجارة الأمريكية، إن شركات صناعة السيارات في ديترويت قد تكافح من أجل الحفاظ على قدرتها التنافسية بعد الإضراب، ويبدو أن السيد فاين يبالغ في انتزاع الامتيازات.

قال السيد دريك: «يبدو أنه لا توجد استراتيجية هنا حقًا». “يبدو الأمر وكأن الألم هو الهدف.”

ربما يكون أفضل تشبيه لـ “اتحدوا جميع العمال” هو مجموعة تسمى “الكونغرس الجديد”، التي أنشأها أنصار السيناتور بيرني ساندرز، المستقل التقدمي عن ولاية فيرمونت، للمساعدة في انتخاب مرشحي الكونجرس ابتداء من عام 2018.

بعد فترة وجيزة من الانتخابات الرئاسية لعام 2016، حث الكونغرس الجديد نادلًا وناشطًا غامضًا في نيويورك يُدعى ألكساندريا أوكازيو كورتيز على تحدي شاغل المنصب منذ فترة طويلة في الانتخابات التمهيدية للحزب الديمقراطي في الكونغرس. قامت مجموعة شقيقة بتزويدها بالتدريب والبنية التحتية للحملة. وبعد فوزها، انضم شخصان مشاركان في المجموعات إلى طاقم عملها.

ومنذ ذلك الحين، أصبحت السيدة أوكاسيو كورتيز أكثر بروزًا بكثير من أولئك الداعمين الأوائل، ومن حيث المبدأ يمكنها اتخاذ مواقف تتعارض مع مواقفهم التقدمية. ولكن في الممارسة العملية، فمن غير المرجح. إن النظرة للعالم جزء لا يتجزأ من هويتها السياسية.

قصة السيد فاين مشابهة: كان تقدميًا غامضًا في يوم من الأيام، وقد قفز إلى موقع السلطة من قبل مجموعة من المتمردين وكان مصممًا على تفعيل مبادئهم المشتركة بمجرد وصوله إلى هناك. باستثناء ذلك، من خلال دعمه له وزملائه، ساعدت منظمة “اتحدوا جميع العمال” في الفوز ليس فقط بعدد قليل من المقاعد التشريعية، بل وأيضاً بزمام النقابة بأكملها.

وبعد أن أيد فيل كونرت-يونت، عضو اللجنة التوجيهية لاتحاد جميع العمال، ترشيح السيد فاين لمنصب الرئيس في مؤتمر النقابة العام الماضي، تحدث معها عن الاعتماد على المساعدة الحكومية كأم جديدة منذ عقود.

قالت السيدة كونيرت-يونت: “أتذكر أنني كنت أفكر في أن هذا الرجل لم ينس من أين أتى – لقد ظل هذا الشخص إلى حد كبير”. “لقد بذلنا قصارى جهدنا لتأييد المرشح الذي نؤمن به.”