تقنية

كيف تستخدم شركات الطيران الذكاء الاصطناعي لتسهيل الطيران؟


في الشهر الماضي في شيكاغو، كانت رحلة طيران يونايتد إيرلاينز المتجهة إلى لندن جاهزة للمغادرة، لكنها كانت لا تزال تنتظر 13 راكبًا من كوستاريكا. توقعت شركة الطيران أن تفوتهم الرحلة لمدة سبع دقائق. في ظل الظروف العادية، سيتدافعون جميعًا لإعادة الحجز.

ولكن بفضل أداة جديدة تعمل بالذكاء الاصطناعي تسمى ConnectionSaver، تمكنت الطائرة من انتظارهم – وحقائبهم المسجلة أيضًا – وما زالت تصل إلى لندن في الوقت المحدد. أرسل النظام أيضًا رسائل نصية إلى الركاب الذين وصلوا متأخرًا والأشخاص الموجودين على متن الطائرة المنتظرة لشرح ما كان يحدث.

ربما لا يزال الذكاء الاصطناعي غير قادر على إيجاد مساحة لحقيبة اليد الخاصة بك، ولكنه يمكن أن يساعد في وضع حد للاندفاعة ذات الأربعين بوابة – الركض للحاق برحلتك المتصلة قبل أن يغلق الباب – بالإضافة إلى مشاكل السفر الشائعة الأخرى.

الأمر لا يقتصر على يونايتد فقط. تعمل خطوط ألاسكا الجوية وأمريكان إيرلاينز وغيرها على تطوير قدرات الذكاء الاصطناعي الجديدة التي يمكن أن تجعل الطيران أسهل للركاب. وقالت هيلين بيكر، محللة صناعة الطيران في بنك الاستثمار تي دي كوين، إن شركات الطيران تستخدم أيضًا التكنولوجيا لتقليل التكاليف وتبسيط العمليات، بما في ذلك توفير الوقود. على الرغم من أن العديد من شركات الطيران تقوم بتطوير برامجها بشكل مستقل، إلا أن الابتكار الناجح من قبل أي شركة طيران يمكن أن يصبح معيارًا صناعيًا.

وقال جيتيندر موهان، الذي يعمل مع عملاء السفر والضيافة في شركة الاستشارات التكنولوجية WNS، إن الذكاء الاصطناعي يستعد لتغيير كل جانب من جوانب تجربة الطيران للعملاء تقريبًا، بدءًا من تتبع الأمتعة وحتى الترفيه الشخصي على متن الطائرة.

يساعد الذكاء الاصطناعي المرسلين في خطوط ألاسكا الجوية على تخطيط مسارات أكثر كفاءة منذ عام 2021. وأوضح فيكرام باسكاران، نائب الرئيس لخدمات تكنولوجيا المعلومات في شركة النقل: “إنها مثل خرائط جوجل، ولكنها في الهواء”.

قبل ساعتين من الرحلة، يقوم النظام بمراجعة الظروف الجوية، وأي مجال جوي سيتم إغلاقه، وجميع خطط الرحلات التجارية والخاصة المسجلة لدى إدارة الطيران الفيدرالية، لاقتراح المسار الأكثر كفاءة. وقال باشا صالح، مدير تطوير الشركة والطيار في ألاسكا، إن الذكاء الاصطناعي يستوعب “كمية من المعلومات لا يستطيع أي عقل بشري معالجتها”.

وفي عام 2023، استخدمت حوالي 25 بالمائة من الرحلات الجوية في ألاسكا هذا النظام لتقليص زمن الرحلة ببضع دقائق. وقال السيد باسكاران إن هذه الكفاءة أضافت ما يصل إلى حوالي 41000 دقيقة من زمن الطيران وتوفير نصف مليار جالون من الوقود.

على الأرض، تعمل الخطوط الجوية الأمريكية وغيرها على نظام مدعوم بالذكاء الاصطناعي، تسميه أمريكا Smart Gating – لإرسال الطائرات القادمة إلى أقرب بوابة متاحة مع أقصر وقت للتاكسي، وإذا كانت بوابة الوصول المجدولة قيد الاستخدام، يتم تحديد أفضل بوابة بديلة بسرعة. كل هذا قد يعني قضاء عدد أقل من الدقائق المحبطة في الانتظار على المدرج.

قدمت شركة American Smart Gating في مطار دالاس فورت وورث الدولي في عام 2021 وتستخدمه الآن في ستة مطارات، بما في ذلك مطار شيكاغو أوهير وميامي الدولي. وتقدر شركة الطيران أنها توفر 17 ساعة يوميًا في وقت سيارات الأجرة و1.4 مليون جالون من وقود الطائرات سنويًا.

وقال السيد موهان إن استخدام الذكاء الاصطناعي كمضيف افتراضي لمواقف السيارات يمكن أن يوفر ما يصل إلى 20 بالمائة من وقت ركوب سيارات الأجرة، مع تحقيق أعلى الفوائد في أكبر المطارات.

يساعد الذكاء الاصطناعي التوليدي سريع التطور – مثل ChatGPT – شركات الطيران على التواصل مع الركاب بشكل أفضل. في شركة يونايتد، أدى التحدي الذي شهدته الشركة العام الماضي إلى وضع خطة لجعل الرسائل النصية المرسلة إلى المنشورات أكثر تحديدًا حول أسباب التأخير. وقال جيسون بيرنباوم، كبير مسؤولي المعلومات في شركة يونايتد، إن الركاب يمكن أن يشعروا بالإحباط عندما تتأخر الرحلات الجوية دون أي تفسير.

لكن بيرنباوم قال إن تتبع التفاصيل المطلوبة، وتأليف رسالة مناسبة وإرسالها إلى الأشخاص المناسبين لـ 5000 رحلة جوية يوميًا، سيكون أمرًا صعبًا للغاية بالنسبة للموظفين للتعامل معه. يمكن للذكاء الاصطناعي التوليدي معالجة كل تلك البيانات وإنشاء رسائل مصممة خصيصًا للظروف. على سبيل المثال، تلقى الركاب الذين حجزوا رحلة جوية تابعة لشركة United في شهر يناير من سان فرانسيسكو إلى توكسون هذه الرسالة النصية، بالإضافة إلى وقت مغادرة جديد واعتذار: “تصل طائرتك القادمة متأخرة بسبب إنشاء مدرج المطار في سان فرانسيسكو مما حد من عدد الرحلات”. الوصول والمغادرة لجميع شركات الطيران في وقت سابق.

الحصول على شرح أكثر تفصيلاً يمكن أن يهدئ أعصاب المسافرين. يتذكر جيمي لارونيس، محلل صناعة السفر الذي يسافر حوالي 150 ألف ميل سنويًا، أنه تلقى رسائل نصية في الصيف الماضي توضح أن عاصفة ومشكلة جدولة الطاقم ذات الصلة قد أخرت رحلته من شيكاغو. وقال: “الحصول على سبب محدد للتأخير جعلني أشعر أن شركة الطيران تسيطر على الأمور”.

يعد الذكاء الاصطناعي التوليدي جيدًا أيضًا في تلخيص النص، مما يجعله أداة قوية للخوض في رسائل البريد الإلكتروني. في العام الماضي، كانت ألاسكا من بين شركات الاتصالات التي بدأت في استخدام الذكاء الاصطناعي للتعامل مع رسائل العملاء بشكل أكثر كفاءة. يقوم نظام شركة الطيران “بقراءة” كل بريد إلكتروني وتلخيص المشكلات المثارة.

قال السيد باسكاران: “كنا نقرأ أولاً الوارد أولاً يخرج أولاً، ونتعامل مع الطلبات فور ورودها”، لكن النظام الآن يساعد في تحديد أولويات رسائل البريد الإلكتروني. على سبيل المثال، قد يكون للطلب العاجل المتعلق برحلة جوية قادمة الأسبقية على شكوى بشأن رحلة سابقة.

ويساعد النظام أيضًا الوكيل البشري على تحديد كيفية الرد، مثل تقديم قسيمة للعميل، وقد يقوم بصياغة رد كتابي أولي. وقال السيد باسكاران: “يتخذ الشخص القرار، ولكن القرار مبسط”.

على الرغم من جميع الفوائد التي يعد بها الذكاء الاصطناعي لشركات الطيران والركاب، إلا أن التكنولوجيا لا تزال تعاني من بعض أوجه القصور. أولاً، لا تقدم دائمًا معلومات دقيقة. في عام 2022، وعد روبوت الدردشة التابع لشركة طيران كندا أحد المسافرين بشكل غير صحيح بأنه إذا حجز رحلة طيران كاملة لحضور جنازة أحد أقاربه، فيمكنه الحصول على أجرة الثكل بعد وقوعها. عندما رفع دعوى مطالبات صغيرة، حاولت شركة طيران كندا القول بأن الروبوت كان كيانًا منفصلاً خاصًا بها، “مسؤولًا عن أفعاله”، لكن المحكمة وجدت شركة طيران كندا مسؤولة وأمرتها بدفع حوالي 800 دولار كتعويضات ورسوم.

ومع ذلك، مع تطور الذكاء الاصطناعي وتسابق شركات الطيران لإيجاد المزيد من الاستخدامات له، يمكن للمسافرين رؤية المزيد من الفوائد. قال السيد موهان: “باعتباري عميلاً ورجل أعمال، يعد هذا واحدًا من أكبر الاضطرابات التكنولوجية في السنوات الخمس إلى الثماني الماضية”.



المصدر

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى