الموضة وأسلوب الحياة

رحلة طويلة بالدراجة اليدوية في سانتا في


كانت الطاقة العصبية واضحة عندما انتظر المئات من راكبي الدراجات، الذين يرتدون ملابس ليكرا الملونة، بداية رحلة نصف القرن التي يبلغ طولها 50 ميلاً من سانتا في رايليارد، وهو مركز للمعارض الفنية والمطاعم وتجمع المزارعين الأسبوعي. السوق في سانتا في، نيو مكسيكو، ثم، أخيرًا، كنا نتجول في المدينة حيث قفز ثمانية من ضباط الشرطة على دراجات نارية إلى الأمام لحراسة التقاطعات.

مررنا بالمبنى الدائري، حيث تجتمع الهيئة التشريعية في نيو مكسيكو. مررنا بمتحف هيل، حيث تستكشف أربعة متاحف جنوب غرب أمريكا الأصلية والماضي الاستعماري الإسباني والمزيد. ثم، أخيرًا، بعد حوالي عشرة أميال أو نحو ذلك، كانت سانتا في خلفنا كثيرًا وكنا بمفردنا، نسير عبر أرض المزرعة المتموجة.

كان هذا هو اليوم الثاني من حدث ركوب الدراجات الذي يستمر يومين والذي يجذب كل ربيع أكثر من 1500 مشارك، الذين يأتون من أجل الرفقة والتحدي للركوب معًا عبر مناظر طبيعية صحراوية غنية بالتاريخ والفن وتقاليد السكان الأصليين. من بين جميع الذين حضروا رحلة نصف القرن، كنت الوحيد الذي يركب دراجة يدوية.

تسمح الدراجات اليدوية للركاب بالجلوس أو الاستلقاء على ظهورهم، وإدارة السواعد بأيديهم ودفع أنفسهم بقوة الذراع بدلاً من قوة الساق. تم تجهيز دراجتي اليدوية، وهي موديل سويدي خفيف الوزن، بمحرك كهربائي مساعد – وهو ضروري للأشخاص مثلي الذين لا يستطيعون تحريك أرجلهم.

قبل اثني عشر عامًا، بينما كنت أقود رحلة التسلق في حديقة جوشوا تري الوطنية في جنوب كاليفورنيا، ارتكبت خطأً فادحًا وسقطت مسافة 40 قدمًا على الصخرة التي لا ترحم. لقد أدى السقوط إلى تمزق العمود الفقري وقطع الحبل الشوكي، مما أدى إلى إصابتي بالشلل النصفي.

ما اكتشفته بعد فترة إعادة التأهيل الطويلة هو أنه من بين كل الأشياء التي لم يعد بإمكاني القيام بها، كان ركوب الدراجات هو أكثر ما أفتقده. كان ركوب الدراجات جزءًا كبيرًا من حياتي قبل إصابتي، منذ أن أعطاني والداي دراجة رالي ثلاثية السرعات عندما كان عمري 12 عامًا. وفي وقت لاحق، قمت برحلة عبر الجبال الساحلية في جنوب كاليفورنيا، وانتمي إلى نادي للدراجات، بل وحاولت سباق الدراجات.

كان ركوب الدراجات اليدوية وسيلة لتجربة الحرية والمغامرة التي فقدت من حياتي بعد الحادث. كان الأمر صعبًا للغاية في البداية، ولكن بمساعدة محرك المساعدة الإلكترونية، وجدت أنني أستطيع مجاراة أصدقائي الأصحاء. لا أزال بحاجة إلى أن أثبت لنفسي أنني أستطيع القيام برحلة طويلة، لذا قمت بالتسجيل في Half-Century.

ستأخذني الرحلة عبر التضاريس التي تتراوح من السهل إلى التلال، قبل العودة إلى سانتا في. ستشعر ذراعي بذلك عندما انتهيت بعد ساعات.

كنت أتحرك بقوة في الأميال الأولى من الرحلة، عازمًا على الحفاظ على بطارية المساعدة الإلكترونية للتلال الأكبر القادمة. لقد كنت أستعد لهذه الرحلة منذ أشهر، وأنا أعلم أن تدريب عضلات الذراع يمكن أن يحسن الطاقة والقوة على الدراجة اليدوية. لكنهم لن يتمكنوا أبدًا من إنتاج القوة التي يمكن أن تولدها عضلات الساق، وفقًا لبول إم جوردون، رئيس قسم الصحة والأداء البشري والترفيه في جامعة بايلور في واكو، تكساس، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى الاختلاف في كمية كتلة العضلات. .

ولكن مع المساعدة الإلكترونية لتعويض تلك القوة العضلية المفقودة، يمكن للركاب الذين يعانون من إصابات في النخاع الشوكي مواكبة الدراجين الذين يستخدمون أرجلهم للدواسة. تحتوي دراجتي ذات الثلاث عجلات على محرك كهربائي في العجلة الأمامية مدعوم ببطارية ليثيوم خلف مقعدي. تتم إضافة الطاقة فقط عندما أقوم بإدارة السواعد، ويتيح لي المفتاح ضبط مقدار المساعدة.

لكنني لم أكن مستعدًا لزيادة طاقة البطارية بعد، حتى عندما تجاوزني الدراجون الأسرع. لقد قاومت الرغبة التنافسية في مطاردتهم بينما كنا نتجول بالقرب من مزارع الخيول والمقبرة القديمة والكنائس التي تعكس التاريخ الإسباني لنيو مكسيكو.

انطلق طابور طويل من راكبي الدراجات على طول الطريق السريع رقم 14، وهو طريق تركواز، وهو طريق جانبي ذو مناظر خلابة بين سانتا في وألبوكيرك، سُمي على اسم التاريخ الغني لتعدين الفيروز في المنطقة. كانت طواحين الهواء تدور ببطء، لتضخ المياه للماشية التي تنتشر في غابات الصنوبر والعرعر.

بعد حوالي 22 ميلاً، توقفت لتناول شطائر زبدة الفول السوداني وتناول جاتوريد في أحد المطاعم التي يعمل بها متطوعون ودودون. ثم واصلنا السير، مرورًا باللافتات المؤدية إلى استوديو صناعة الفخار ومصانع الجعة الحرفية. لطالما كانت هذه المنطقة، بما في ذلك قرية غاليستيو، وجهة مفضلة للفنانين، حيث جذبها ضوء الصحراء المرتفعة وتقاطع الثقافات الإسبانية والأمريكية الأصلية والإنجلو.

اتجهنا عبر المنعطف إلى محطة لامي للسكك الحديدية – حيث نزل فيزيائيون قبل 80 عامًا من قطار من الشرق وتوجهوا إلى لوس ألاموس لمساعدة روبرت أوبنهايمر في بناء أول قنبلة ذرية. في هذه المرحلة، مثل سائق سيارة تسلا بعيدًا عن المنزل، كان لدي قلق من المدى وكنت أراقب بطاريتي. لقد استهلكت حوالي نصف قوتها.

عادة ما يكون الربيع هو الموسم الأكثر رياحًا في نيو مكسيكو. لم يكن اليوم مختلفًا، وقد ركبنا الآن في اتجاه الريح المعاكسة. كانت ذراعاي تتحركان بقوة، وقررت أن الوقت قد حان لزيادة المساعدة الإلكترونية لتعويض العمل الإضافي.

بدأت أتجاوز الدراجين الآخرين، وشعرت بمزيد من الثقة، مع العلم أن لدي ما يكفي من طاقة البطارية لمساعدتي في صعود التلال. ومع ذلك، شعرت بالتعب في ذراعي أثناء صعود التلال، على الرغم من تعافيهما عندما هبطنا على المنحدرات. “على يسارك!” صرخت في وجه الدراجين الآخرين وأنا أتجاوزهم.

قبل خمس سنوات، قمت بتجربة ركوب الدراجات اليدوية في مستشفى كريج بالقرب من دنفر، حيث يشغل توم كار منصب مدير الترفيه العلاجي. يعد ركوب الدراجات اليدوية أداة رئيسية في برنامج كريج لإعادة التأهيل، والذي يتخصص في مساعدة المصابين بإصابات الحبل الشوكي أو إصابات الدماغ.

قال السيد كار: “يمكننا أن ننقل الأشخاص الذين يعانون من إصابة في النخاع الشوكي إلى دراجة يدوية ونكون آمنين وناجحين في وقت مبكر جدًا من إقامتهم”. “إن وجود الريح في شعرك هو شيء لا يعرف المرضى أنهم سيعودون إليه مرة أخرى.” وأضاف أنه أصبح من أشد المؤيدين للمساعدة الإلكترونية، “خاصة بالنسبة لأولئك الذين يستخدمونها لأول مرة”.

لكن الدراجات اليدوية ليست رخيصة. يمكن أن تكلف ما بين 10000 دولار إلى 15000 دولار أو أكثر. لحسن الحظ، يمكن للأشخاص الذين يعانون من إصابات في النخاع الشوكي أو حالات طبية تمنعهم من ركوب الدراجة التقليدية ذات العجلتين تجربة واحدة قبل الشراء. على سبيل المثال، يوفر متجر Bike-On، وهو متجر للدراجات في رود آيلاند متخصص في الدراجات اليدوية، عيادات تجريبية في مواقع مختلفة في جميع أنحاء البلاد. وتقدم مؤسسة كيلي برش، ومقرها فيرمونت، والتي أسسها رياضي أصيب في حادث تزلج، منحًا للمساعدة في تكلفة المعدات الرياضية التكيفية. يحتوي موقعها الإلكتروني على روابط لمنظمات في جميع أنحاء الولايات المتحدة تقدم تجارب ركوب الدراجات اليدوية.

كنا نقترب من نهاية الرحلة، وبقدر ما استمتعت بصداقة المجموعة، بعد ثلاث ساعات ونصف من التدوير، كنت مستعدًا لانتهاء مغامرة ركوب الدراجات الخاصة بي. كانت ذراعي متعبة. كانت بطاريتي تنفد. ومع ذلك، كنت أعلم أنني سأصل إلى النهاية.

اتبعت الأميال الأخيرة من الرحلة مسار Old Pecos Trail وأجزاء من الطريق الأصلي 66 عبر الشوارع الملتوية في سانتا في القديمة. قبل وقت طويل من وصول المستوطنين الأوروبيين، كان المسار بمثابة طريق للتجارة بين قبائل بويبلو وأباتشي وكومانشي. وهو الآن يمر عبر بعض الفنادق والمطاعم والمعارض الفنية الفاخرة التي تجعل من سانتا في وجهة سياحية رئيسية. واصلت ركوب الدراجة، واقتربت من هدفي.

ثم، أخيرًا، عدت إلى منطقة رايليارد، وكان أحد المتطوعين يسلمني ميدالية التشطيب على شريط. قبلتها، سعيدة، متعبة، فخورة. لقد شعرت بالرياح تداعب شعري واستعدت شعور الإنجاز الذي يصاحب إكمال رحلة طويلة بالدراجة، على الرغم من أن ساقي لم تعد تتحرك.


اتبع نيويورك تايمز السفر على انستغرام و قم بالتسجيل في النشرة الإخبارية الأسبوعية Travel Dispatch للحصول على نصائح الخبراء حول السفر بشكل أكثر ذكاءً وإلهامًا لعطلتك المقبلة. هل تحلم بإجازة مستقبلية أم مجرد السفر على كرسي بذراعين؟ تحقق من 52 مكانًا للذهاب إليه في عام 2024.





المصدر

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى