الموضة وأسلوب الحياة

تركز ساعات Otsuka Lotec من جيرو كاتاياما على الميكانيكا


يستلهم بعض مصممي الساعات الجمال الكبير والتاريخ الغني للساعات الميكانيكية. لكن بالنسبة إلى جيرو كاتاياما، مصمم الساعات المقيم في طوكيو، فإن الأمر كله يتعلق بالتروس والتروس، وهي عناصر من العالم الصناعي حيث بدأ حياته المهنية.

هذا التأثير – بدءًا من نشأته في اليابان المهووسة بالسيارات في الثمانينيات إلى الأدوات التي واجهها في مدرسة تصميم السيارات ووظائفه مع شركة لكزس وغيرها من شركات صناعة السيارات اليابانية – ساعد كاتاياما في إنشاء ساعات أوتسوكا لوتيك في عام 2000 كجزء من أعمال التصميم. التركيز على مجرد مشاهدة الإنتاج في عام 2012.

خلال السنوات العشر التالية، صنع 400 ساعة بنفسه – الآليات الداخلية، والعلب، والعقارب، والأقراص – ولكن كان على العملاء الانتظار لمدة تصل إلى عامين للتسليم.

ولتسريع إنتاجه، انضم كاتاياما، البالغ من العمر 52 عاما، هذا العام إلى شركة Precision Watch Tokyo، التي تساعد صانعي الساعات في الإنتاج والمبيعات والإصلاحات. ويعمل الآن مع ثلاثة من موظفيها لإنتاج حوالي 15 ساعة شهريًا، محاولًا مواكبة الطلب على الطرازين الحاليين للعلامة التجارية: الإصدارات المطورة من تصميميه رقم 7.5 ورقم 6.

كتب فيليب توليدانو، وهو فنان بصري ومتحمس للساعات مقيم في نيويورك، في رسالة بالبريد الإلكتروني: “يضرب جيرو نقاطًا متعددة في مخطط فين للساعات”. “بالنسبة لي، فهو بمثابة عرض فردي يخلق تصميمات مثيرة للاهتمام مع طباعة مذهلة وبسعر يبدو غير قابل للتصديق.”

تعد طباعة العلامة التجارية جزءًا من نهجها الصناعي الشامل. بالنسبة لشعار الشركة، على سبيل المثال، قال كاتاياما إنه استخدم خطًا من آلات النقش الألمانية في القرن العشرين، وكانت الحروف الموجودة على القرص رقم 6 مستوحاة من علامات الطرق السريعة في اليابان.

قد يبدو هذا النهج غير تقليدي، لكنه قال: “أنا لست من خلفية المراقبة”. “لا أستوحي الإلهام من الساعات القديمة، بل من الآليات، مثل السيارات والقطارات والطائرات وجميع أنواع المركبات والأشياء.”

حصل السيد كاتاياما على شهادة مهنية في تصميم السيارات من مدرسة طوكيو للتدريب على فنون الاتصالات، ثم عمل لسنوات عديدة في صناعة السيارات، بما في ذلك في لكزس، حيث ساعد في تصميم لكزس IS من عام 1998 إلى عام 2000. كما قام أيضًا بتصميم خوذات الدراجات النارية لسيارات لكزس. شركة OGK اليابانية وأدوات منزلية لعدة شركات.

وقال بعد ذلك: “لقد اشتريت آلة مخرطة مقاعد البدلاء في عام 2008 لأنني أردت إنشاء شيء جديد”. “لم أتمكن من صنع سيارة بنفسي، لكنني أدركت أنه يمكنني صنع ساعة.”

شركته، أوتسوكا لوتيك، هي مزيج من أوتسوكا، الموقع الحي لورشته، والكلمة اليابانية التي تعني التكنولوجيا المنخفضة.

في الأيام الأولى للعلامة التجارية، قام السيد كاتاياما بعمل نسخ فردية من تصميماته من رقم 1 إلى رقم 4، حيث أنشأ فقط بعض الأجزاء المرئية، مثل اليدين. ثم، بدءًا من الرقم 5، الذي تم تقديمه أيضًا في عام 2012، بدأ في تصنيع الأجزاء الداخلية، وهو العمل المضني الذي أدى إلى تباطؤ الإنتاج بشكل كبير.

لماذا ركز على تعزيز نموذجين أقدم هذا العام؟

قال: “أردت تحسين جودة تصميماتي الحالية بعد انضمامي إلى Precision Watch Tokyo”. “اعتبارًا من العام المقبل، أريد أن أبدأ العمل تدريجيًا على نماذج جديدة.”

أضاف الرقم 7.5 الذي تمت ترقيته، والذي تم إصداره في يونيو، تصميم السيد كاتاياما لوحدة الساعات القافزة – وهي ميزة تجعل عقرب الساعات “يقفز” إلى الرقم التالي بدلاً من التحرك ببطء خلال الفترة – إلى حركة Miyota 82S5 الخاصة بالساعة. كما استبدلت أيضًا الكريستال الزجاجي المعدني الأصلي بزجاج الياقوت ونقش شعار العلامة التجارية على مشبك الحزام.

تصميم 7.5، المستوحى من كاميرا سينمائية قديمة مقاس 8 ملم يملكها السيد كاتاياما، لم يتغير أثناء الترقية. لا تزال الساعة التي يبلغ قطرها 40 ملم تحتوي على ثلاث نوافذ تشبه الكوة، مع عرض الساعات عند موضع الساعة 10، والدقائق المعروضة على قرص دوار عند موضع الساعة 2، والقرص الثاني عند موضع الساعة 6. ويضيف سطحها المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ وحزامها المصنوع من جلد العجل الأسود مظهرًا كلاسيكيًا للكاميرا.

يبلغ سعر الساعة 297 ألف ين، أو 1990 دولارًا أمريكيًا؛ يتم بيع جميع ساعات Otsuka Lotec من خلال موقع الشركة.

ومن المقرر إطلاق القطعة رقم 6 المنقحة، وهي قطعة مقاس 42.6 ملم والتي تأثر تصميمها بمقياس ضغط الهواء، في ديسمبر بسعر 385000 ين. تتضمن التغييرات علبة مطورة من الفولاذ المقاوم للصدأ وكريستال الياقوت بدلاً من الكريستال الزجاجي المعدني.

تم تقديم الساعة لأول مرة في عام 2015، وتعرض الساعات والدقائق عبر النصف العلوي من القرص، مع 0 إلى 60 للدقائق ومن 0 إلى 12 للساعات، وهي شاشة عرض رجعية تتحرك فيها العقارب في أقواس، كما هو الحال في عداد السرعة، بدلاً من تدور بالكامل حول الاتصال الهاتفي.

وبينما لم يعد يتم إنتاج سيارتي رقم 5 ورقم 7، قال السيد كاتاياما إنهما أيضًا قد يتم إحياؤهما في مرحلة ما.

وقال صانع الساعات إنه يريد مواصلة نهجه العملي في الإنتاج والحفاظ على اتصال شخصي مع العملاء، حتى لو اضطر إلى إضافة عمال.

وقال كاتاياما: «يستعرض الناس سياراتهم وساعاتهم، وجميع مصممي المنتجات يريدون عرض منتجاتهم.



المصدر

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى