خططت شركة Tesla للبدء في تسليم سيارة Cybertruck الصغيرة التي طال انتظارها للعملاء يوم الخميس، لتدخل واحدة من أكثر القطاعات ربحية ولكن تنافسية في صناعة السيارات.

بفضل هيكلها المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ وزواياها الحادة، تختلف Cybertruck عن شاحنات البيك أب من Ford Motor و General Motors و Ram التي تهيمن على السوق. إنها أول سيارة ركاب جديدة تمامًا من Tesla منذ أكثر من ثلاث سنوات، ولكنها تصل بعد فترة طويلة من بدء شركات صناعة السيارات الأخرى في بيع شاحنات صغيرة تعمل بالبطارية.

وقد دفع ذلك المحللين إلى التساؤل عمن سيشتري Cybertruck. هل ستسرق العملاء من شركات صناعة السيارات التقليدية، أو ستجذب جمهورًا مختلفًا، أم ستتحول إلى فشل مكلف؟ قالت Tesla إن مئات الآلاف من الأشخاص قد وضعوا ودائع قابلة للاسترداد بقيمة 100 دولار على Cybertrucks. ولكن ليس هناك ما يضمن أن هذه التحفظات ستترجم إلى مبيعات.

“إنه يطرح السؤال، ما هو نوع العميل الذي تبحث عنه تسلا؟” وقال بن روز، رئيس شركة Battle Road Research، وهي شركة تتعقب شركات السيارات الكهربائية والتكنولوجيا، إنه يتوقع أن تتفوق أسهم Tesla في الأداء على السوق. “يبدو وكأنه شيء تم إنزاله من الوحدة القمرية لجمع الصخور على القمر.”

تم عرض السيارة لأول مرة علنًا في عام 2019، وقد عانت السيارة من مشاكل الإنتاج الناجمة عن تصميمها الغريب واختيار الفولاذ المقاوم للصدأ بدلاً من الفولاذ الأخف أو الألومنيوم المستخدم عادةً في السيارات والشاحنات. وتأخرت المبيعات لأكثر من عامين، وحذر الرئيس التنفيذي لشركة تيسلا، إيلون ماسك، المستثمرين من أن الشركة قد لا تكون قادرة على تصنيع الشاحنة بأعداد كبيرة حتى عام 2025.

قال السيد ماسك في أكتوبر: “ستكون هناك تحديات هائلة في الوصول إلى حجم الإنتاج مع Cybertruck وجعل التدفق النقدي لـ Cybertruck إيجابيًا”. وبدا أكثر تفاؤلاً يوم الأربعاء، قائلاً أثناء ظهوره في قمة New York Times DealBook: “سيكون هذا أكبر إطلاق منتج على الإطلاق على الإطلاق على وجه الأرض هذا العام”.

هناك الكثير على المحك بالنسبة لشركات صناعة السيارات التقليدية أيضًا. ويشتري الأمريكيون 2.5 مليون سيارة بيك اب سنويا، وتشكل تلك المبيعات مصدرا مهما لأرباح شركات فورد وجنرال موتورز وستيلانتس التي تمتلك رام وجيب وكرايسلر. في الولايات المتحدة، غالبًا ما يتم بيع الشاحنات الصغيرة كمركبات فاخرة. يميل الأوروبيون أو الآسيويون الأثرياء إلى شراء سيارات السيدان والمركبات الرياضية متعددة الاستخدامات من مرسيدس بنز أو بي إم دبليو أو أودي. يشتري العديد من الأمريكيين الأثرياء سيارات Ford F-150 المزودة بأنظمة صوت مكونة من 18 مكبر صوت وعجلات قيادة مُدفأة.

ومن المتوقع أن تكشف تسلا عن أسعار Cybertruck في حدث بعد ظهر الخميس في أوستن، تكساس، حيث يتم تصنيع السيارة. من المتوقع أن تكلف إصدارات الدفع الرباعي كاملة المواصفات حوالي 80 ألف دولار أو أكثر مع زخرفة وتقنيات إضافية. ومن المتوقع أن تقدم تسلا في نهاية المطاف نسخة ذات دفع ثنائي مقابل حوالي 50 ألف دولار، ولكن قد يستغرق الأمر عدة سنوات حتى تصل نماذج أكثر بأسعار معقولة.

وقال روز إن المشترين الأوائل من المرجح أن يكونوا من خبراء التكنولوجيا وجامعي التكنولوجيا الأثرياء. من غير المرجح أن تحظى Cybertruck بنفس القدر من الجاذبية لمشغلي أساطيل الشركات مثل المرافق أو شركات البناء. ومن غير المرجح أن يكون النموذج ميسور التكلفة أو عمليًا بالنسبة لمصممي الحدائق ومركبي الحوائط الجافة وغيرهم من أصحاب الأعمال الصغيرة.

وهذا يبعث على الارتياح بالنسبة لشركات صناعة السيارات التقليدية. حوالي خمس سيارات F-150 التي تبيعها فورد تذهب إلى الشركات أو العملاء الحكوميين. يحقق قسم Ford’s Pro، الذي يركز على العملاء التجاريين، أموالًا أكثر بكثير كنسبة من مبيعاته مقارنة بالقسم الذي يبيع مركبات البنزين للأفراد. (القسم الذي يبيع السيارات الكهربائية للمستهلكين خسر المال).

تقوم بعض الشركات بشراء شاحنات صغيرة بدون أسرة شحن، وبدلاً من ذلك تقوم بتركيب صناديق أو منصات متخصصة تناسب احتياجاتها. سيكون ذلك مستحيلًا مع هيكل Cybertruck المكون من قطعة واحدة.

حتى عندما تشتري الشركات شاحنات ذات أسِرَّة قياسية، فإنها غالبًا ما تضيف ملحقات مثل صناديق الأدوات أو رفوف السلم التي لا تتناسب مع Cybertruck. (معظم الشاحنات الصغيرة من الشركات المصنعة الأخرى تبدو وتعمل بنفس الشكل تقريبًا حتى تتمكن من استيعاب هذه الوظائف الإضافية.)

حتى الآن، كانت مبيعات الشاحنات الصغيرة الكهربائية والمركبات الأخرى للعملاء التجاريين متواضعة. لكن فورد ترى إمكانية السيطرة على سوق سريع النمو حيث لن يكون هناك منافسة كبيرة من تيسلا. وقال تيد كانيس، الرئيس التنفيذي لشركة فورد برو، في مقابلة، إن شاحنات فورد الكهربائية E-Transit تستحوذ على 50 بالمائة من سوقها في الولايات المتحدة وأوروبا. وأضاف أن النسخة الكهربائية من الطائرة F-150، المعروفة باسم Lightning، لا توجد بها أي منافسة تقريبًا بين العملاء التجاريين.

تستطيع شركة Ford تحقيق إيرادات إضافية من العملاء من قطاع الأعمال والحكومة من خلال بيع خدمات لهم مثل البرامج التي تتتبع مواقع موظفيها وتنشئ طرقًا فعالة. كما ستساعد فورد العملاء على إنشاء محطات شحن لأساطيل الشاحنات الصغيرة والشاحنات الصغيرة. قال السيد كانيس: “علينا أن نجعل عملية الانتقال سهلة قدر الإمكان”.

ولم يكن هناك ما يشير إلى أن تسلا تخطط لتقديم خدمات مماثلة.

كانت العديد من جوانب Cybertruck غامضة. قبل الحدث يوم الخميس، كان المستثمرون ومشجعو Tesla ينتظرون أخبارًا حول ما إذا كانت Cybertruck، على سبيل المثال، ستحتوي على منافذ لأدوات الطاقة أو ستكون قادرة على توفير الطاقة الاحتياطية للمنازل، وهي ميزة متوفرة في F-150 Lightning.

أصبحت الشاحنات الصغيرة الكهربائية متاحة منذ أواخر عام 2021، عندما بدأت شركة Rivian، وهي شركة سيارات كهربائية ناشئة، في بيع R1T. بدأت شركة فورد في بيع سيارة F-150 Lightning في عام 2022. وبدأت جنرال موتورز في بيع نسخة كهربائية من سيارة البيك أب سيلفرادو بأعداد محدودة هذا العام.

حتى الآن، كانت استجابة المشترين مختلطة. وشكلت الشاحنات الصغيرة الكهربائية 3 في المائة فقط من سوق السيارات الكهربائية في الأشهر التسعة الأولى من عام 2023. و2 في المائة فقط من جميع سيارات البيك أب المباعة في الولايات المتحدة كانت كهربائية، وفقًا لتقديرات كيلي بلو بوك وباتل رود.

لكن المبيعات تنمو بشكل أسرع من سوق السيارات بشكل عام حتى لو تباطأت الوتيرة في الآونة الأخيرة. ارتفعت مبيعات F-150 Lightning في الأشهر التسعة الأولى من العام بنسبة 40 بالمائة لتصل إلى أكثر من 12000 سيارة، وفقًا لكيلي بلو بوك. ارتفعت مبيعات شاحنات ريفيان بنسبة 28 بالمائة لتصل إلى أكثر من 14,000 سيارة.