اقتصاد

بايدن يحتفل بإعادة افتتاح مصنع للسيارات في إلينوي


يخطط الرئيس بايدن للقاء رئيس اتحاد عمال السيارات المتحدين في بيلفيدير بولاية إلينوي، يوم الخميس للاحتفال بإعادة فتح مصنع التجميع والترويج لاتفاقية عمل تاريخية مع شركات صناعة السيارات الثلاث الكبرى في ديترويت، وهي رحلة يمكن أن تساعده في دعم الأمور الحيوية. دعم النقابة.

وتأتي الزيارة إلى مصنع ستيلانتيس في الوقت الذي تقول فيه الشركة إنها ستستثمر أيضًا 4.8 مليار دولار لبناء مركز توزيع قطع الغيار ومصنع لبطاريات السيارات الكهربائية، وكلاهما جزء من الاتفاقية المبرمة بين شركات صناعة السيارات والنقابة الشهر الماضي.

وقال البيت الأبيض في بيان إنه بموجب الاتفاق، ستعيد الشركة بأجور أعلى جميع الوظائف البالغ عددها 1200 وظيفة التي فقدت بسبب توقف مصنع التجميع، وإضافة ما يقدر بنحو 1000 وظيفة نقابية جديدة.

وقد وصف مسؤولو الإدارة الرحلة بأنها احتفال بانتصار تاريخي لعمال النقابات. لكنها أيضًا فرصة للسيد بايدن لتعزيز علاقته مع الناخبين النقابيين في لحظة مهمة من الحملة الرئاسية ومقارنة سلفه والمنافس الجمهوري المحتمل لانتخابات عام 2024، دونالد جيه ترامب.

وقد عمل كلاهما على جذب الناخبين النقابيين، خاصة في الولايات المتأرجحة حيث أظهرت استطلاعات الرأي الأخيرة أن السيد بايدن يعاني، وحقق السيد ترامب بعض النجاح في إبعاد أعضاء المجموعة الديمقراطية التقليدية. في سبتمبر/أيلول، قام الاثنان بزيارات متتالية لعمال صناعة السيارات في ميشيغان، حيث كان العمال يضربون عن العمل من أجل زيادة الأجور، على الرغم من أن رسائلهم حول قيمة النقابات كانت مختلفة تمامًا.

صنع السيد بايدن التاريخ بزيارته عندما أصبح أول رئيس يظهر على خط الاعتصام لدعم العمال المضربين. وقال مسؤول كبير في الإدارة إنه عندما وردت أنباء عن توصل النقابة إلى اتفاق مع شركات صناعة السيارات، ابتعد بايدن خلال عشاء رسمي رحب فيه برئيس الوزراء الأسترالي واتصل برئيس UAW، شون فاين، لتهنئته.

وقال باري راب، أستاذ السياسة العامة في جامعة ميشيغان، إن “الوضع النقابي يعد فوزا لبايدن”. وقال إن الرئيس قام “ببعض المخاطر السياسية الكبيرة جدًا” عندما ظهر على خط الاعتصام وأن “هذه لحظة استحقاق الفضل له”.

يعد الاجتماع مع السيد فاين جزءًا من مغازلة مطولة للزعيم العمالي، الذي يدير نقابة تضم حوالي 400 ألف عضو نشط، بما في ذلك وجود كبير في ولاية ميشيغان المتأرجحة. لم يمنح السيد فاين بعد السيد بايدن تأييد UAW، لكنه حدد أيضًا أهدافًا طموحة سيكون تحقيقها أكثر صعوبة إذا عاد السيد ترامب إلى البيت الأبيض.

خلال السنوات الأربع التي قضاها السيد ترامب في منصبه، غالبًا ما اتخذ المجلس الوطني لعلاقات العمل مواقف مؤيدة للشركات وكان معاديًا بشدة للنقابات. وبينما زار السيد بايدن العمال المعتصمين وأعرب عن دعمه لإضرابهم، زار السيد ترامب مصنعًا غير نقابي في ميشيغان وقال إن أعضاء النقابات “تم بيعهم أسفل النهر من قبل قيادتهم”.

وقال جين سبيرلينج، مسؤول اتصال بايدن مع UAW وصناعة السيارات، إن افتتاح المصنع كان عنصرًا أساسيًا في مفاوضات العقد ووصفه بأنه “انتصار كبير” لعمال صناعة السيارات. وقال إن الصفقة مع النقابة وشركات صناعة السيارات تعكس رؤية طالما اعتنقها بايدن.

“حتى عندما كان يعمل على خطة Build Back Better الخاصة به في الحملة، كان يخبرنا أنه لا يريد خطة تبدو وكأنها،” نأسف لأنك قد تفقد وظيفتك ومصنعك ومجتمعك، ولكن هذا وقال السيد سبيرلينج: “إنه أمر جيد للاقتصاد ككل”. “لقد أصر على استراتيجية تقول إنه عندما يكون لديك اضطراب تكنولوجي، نريد من الشركات إعادة تجهيز العمال المتأثرين وإعادة استثمارهم وتوظيفهم في نفس المجتمع”.

كما وصف السيد سبيرلينج عملية السيد بايدن الطويلة في العمل على فتح خطوط الاتصال مع السيد فاين، الذي انتقد بعض قرارات الإدارة، مثل دفعها نحو السيارات الكهربائية.

وقال السيد سبيرلينج عن رد السيد بايدن قبل وقت قصير من دعوة الرئيس للسيد فاين إلى المكتب البيضاوي في يوليو: “كانت وجهة نظره هي: نحن رجلان من خلفيات الطبقة العاملة”. وتحدث الاثنان عبر الهاتف عدة مرات منذ ذلك الحين، بما في ذلك مرة واحدة عندما اتصل السيد بايدن بالسيد فاين ليتمنى له عيد ميلاد سعيد.

وعلى مدى السنوات الأربع والنصف المقبلة، يهدف السيد فاين إلى تنظيم بعض من ما يقرب من عشرين مصنعًا غير نقابي قامت شركات صناعة السيارات الأجنبية، مثل فولكس فاجن وتويوتا، ببنائها في الولايات الجنوبية. كما يريد المساعدة من الحكومة الفيدرالية لدفع شركات صناعة السيارات لتقديم معاشات تقاعدية أو مزايا تقاعد مماثلة.

قال السيد فاين يوم الأربعاء في خطاب بالفيديو تم بثه على وسائل التواصل الاجتماعي: “سنقوم بتنظيم الأمور مثل الجحيم”.

وقال: “لدينا حرفياً مئات العمال في المصانع غير النقابية الذين يتواصلون معنا”. “إنهم يرون طريقًا أفضل الآن.”

افتتحت شركة كرايسلر مصنع بلفيدير في عام 1965 وكان يعمل به في وقت من الأوقات أكثر من 5000 عامل. وقد صنعت مؤخراً سيارة جيب شيروكي، لكن مبيعات تلك السيارة بدأت في الانخفاض قبل بضع سنوات، وبدأت شركة ستيلانتيس، التي تشكلت من خلال اندماج شركتي فيات كرايسلر وبيجو الفرنسية، في تسريح العمال. لقد عطل المصنع في فبراير.

وقالت Stellantis إن أياً من مسؤوليها التنفيذيين لم يشارك في زيارة بايدن، حيث لم يتم التصديق على العقد الجديد بعد.



المصدر

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى